2021年1月13日，蕪湖造船為印度JSW鋼鐵有限公司建造的8000噸系列船第十艘船完成整船全部建造工作，順利起航離岸進(jìn)行海上航行試驗(yàn)，蕪湖造船在2021年兩周內(nèi)完成兩艘新船海試，同時(shí)也標(biāo)志著本批次10艘小型散貨船建造工作完美收官。
80009船建造過程中不斷總結(jié)系列船成功經(jīng)驗(yàn)，接連創(chuàng)下多項(xiàng)船臺(tái)第一，第一次實(shí)現(xiàn)半艘船環(huán)段建造，完成船體一號(hào)貨艙區(qū)域成型，以 80009-327P、S/207貨艙環(huán)型總段以向艉，連續(xù)搭載吊裝以艉部方式合攏，實(shí)現(xiàn)全船貫通；第一次在船臺(tái)實(shí)現(xiàn)電裝通導(dǎo)系統(tǒng)安裝，航行信號(hào)燈完整性亮燈；建造過程中踐行殼舾涂一體化，在船臺(tái)時(shí)期完成上建外板涂裝面漆噴涂等多項(xiàng)工作。

每個(gè)人都是生產(chǎn)上的重要一環(huán)，零下七八度的江邊，一群堅(jiān)守的蕪船人在緊張而有序的忙碌著，配貨車、叉車、吊車均有條不紊的為80009船順利海試而忙碌，在工作的同時(shí)，面對(duì)寒冷的天氣，蕪湖造船為一線員工實(shí)時(shí)供應(yīng)防寒的姜湯，只希望在這冬天能夠?yàn)閱T工抵御嚴(yán)寒。

元月上旬，8000噸第九艘船進(jìn)行海試的前幾日，船行駛到江蘇一帶就明顯感覺到了寒氣逼人，刺骨的江風(fēng)，被機(jī)器聲掩蓋的浪花聲，對(duì)講機(jī):“起錨了，消防水打開，錨鏈沖水”，那頭對(duì)講機(jī)：“打開了，打開了”“凍住了，凍住了”，大廚喊道：“廚房水龍頭也凍住了”，想辦法，換跟管子從里面接，接熱水解凍。-7°，這應(yīng)該是南方少有的低溫凍害吧，“全體進(jìn)出請(qǐng)注意，地面霜凍結(jié)冰，小心地滑，小心地滑”，就這樣的上建生活區(qū)成為了大家守護(hù)的一座碉堡。

機(jī)艙和駕駛室是這條船的“熱”門地帶，人最多的地方，也是最核心的地方，1月9號(hào)到達(dá)試航試驗(yàn)海域，調(diào)試組們開始了緊張而有序的海試試驗(yàn)，主輔機(jī)工況，負(fù)荷試驗(yàn)，舵機(jī)操舵，錨機(jī)拋錨以及集控室和駕駛室在各區(qū)間的航速性能測(cè)定，還有之前的輕重油轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)眼天亮，通宵達(dá)旦里的寒冷與疲憊早已拋之腦后，呈現(xiàn)出來的都會(huì)是一個(gè)個(gè)奮斗者的背影；該船預(yù)計(jì)將于2021年1月14日順利返航。