1月16日及18日，外高橋造船連續實現三大生產節點：為順利實現年度生產經營目標打下堅實基礎！

工銀租賃21萬噸散貨船H1518船試航凱旋

1月16日下午，外高橋造船為工銀租賃建造的首制21萬噸散貨船H1518船試航凱旋，公司總經理助理張松以及各相關部門主要負責人在碼頭迎接試航團隊的歸來。該船歷時6天的試航周期，創造了外高橋造船首制船近幾年來的新記錄，標志著外高橋造船散貨船的建造又上新臺階。
據悉，H1518船于12月3日出塢，碼頭建造周期38天，于1月11日出海試航。試航期間，對于首制船所面對的眾多試航項目，項目組嚴格按計劃進行海試項目交驗，主機、發電機、鍋爐、錨絞機等重大設備試驗符合船東、船檢要求，航速EEDI測定、壓載水處理系統、脫硫裝置系統、主機SCR裝置系統也均滿足設計要求，順利交驗完成。

H1518船為2021年度外高橋造船建造的首艘試航船，取得開門紅。后續各部門將圍繞試航意見的消除工作以及交船前的準備工作有序開展，確保本月底該船順利達到交船狀態。

H1437船和H1503船同日下塢

1月18日上午，外高橋造船為PTM和山東海運建造的H1437船和H1503船雙船同日順利下塢。外高橋造船總經理助理張松，PTM駐廠經理布朗（VIOREL BRAN）,山東海運駐廠經理朱萬軍，ABS駐廠項目組及CCS駐廠項目組和公司項目組代表共同參加下塢儀式。
據悉，H1503船為山東海運公司連續建造的第10條船，分段施工階段繼續保持系列船一貫的高計劃對應率，艉半船油漆完工儲備率在下塢當天達到98.9%。H1437船作為希臘PTM項目最后一條船在分段建造階段完美收官，項目組在外高橋造船領導的大力支持和各生產部門的通力協作下，克服了船東資源緊張、物資延遲等困難，使得分段儲備率在完全實現先行大節點的同時，得到進一步提升。艉半船分段階段油漆完工儲備率達到100%，較首制船H1435同期（73.86%）提升36%，為系列船最高。
H1503船在項目組與船東方的精誠合作下，首次實現了下塢前貨艙區域分段的全部總組，極大提高搭載效率。H1437船機艙分段全部提前7天以上供應總組，對照總組胎位計劃，總段全部按時開工，總組率達到90.4%，為系列船最高，繼續為提高下塢完整性與連續搭載創造良好條件。