1月14日上午8:30時，隨著一聲汽笛鳴響，由中國船舶集團旗下廣船國際為中交三航珠海桂山海上風電場二期建造的47號風電單樁緩緩駛離港池。至此，10天時間內(nèi)完成了最后6根單樁的制作交運，標志著廣船國際承接的首個風電單樁項目13根單樁全部完工交付，實現(xiàn)圓滿收官。
交付后，該批風電單樁將運往珠江口伶仃洋水域進行打樁，服務于珠海桂山島二期風電場，整個風電場完成連網(wǎng)后預計能產(chǎn)生約320MW（兆瓦）的電力，可為超過3000萬戶家庭供電，為“粵港澳”大灣區(qū)清潔能源發(fā)展助力，為實現(xiàn)“碳中和”貢獻力量。

該批單樁項目由13套高度約73米、直徑約8米、總重約1020噸的風機單樁基礎(chǔ)組成，主要用于支撐海上風力發(fā)電機組，無需海床準備即可直接打樁安裝，便捷高效。在風機工作時，單樁處在海洋環(huán)境中，不僅要承受結(jié)構(gòu)自重，還要承受風浪等的作用，這對基礎(chǔ)的剛度、傾角和震動頻率提出了非常苛刻的要求。

該批單樁由廣船國際所屬永聯(lián)公司承制，在廣船國際中山廠區(qū)完成下料、小組，在南沙廠區(qū)完成總組、涂裝和過駁。

作為廣船國際承制的首個風電單樁項目，無先例可循，但永聯(lián)公司依然在制作中不斷總結(jié)經(jīng)驗、改進工藝，通過場地改造和資源統(tǒng)籌，實現(xiàn)了生產(chǎn)質(zhì)量效率的逐步提升，從2020年6月下料開始，僅歷時7個多月就實現(xiàn)了全部交付，平均每兩周完成1根單樁交運。

一道雙筒節(jié)環(huán)縫從72小時縮短到38小時，單樁全熔透焊縫一次UT探傷（超聲波探傷，可檢測焊縫內(nèi)部缺陷）合格率從37號樁的87.03%提升至47號樁的99.11%，法蘭段焊接周期從15天縮減到10天。

通過優(yōu)化胎架定位工作、總組后直接下胎等策劃，總組時間由32天縮短到了14天。原本胎架上的涂裝作業(yè)全部到下胎后處理，實現(xiàn)了總組后立即下胎、下胎后馬上打磨的均衡有序、“無縫連接”，最終取得了下胎后2天半完工的卓越成績。
同時，通過對駁船壓載狀態(tài)的提前預判和工藝工法的研究改進，實現(xiàn)了過駁時間從150分鐘壓縮至50分鐘、海綁固定從最初的24小時縮短到了現(xiàn)在的4.5小時，實現(xiàn)了全面的效率突破。

自2020年12月以來，受后續(xù)塔筒制作進度影響，海上船機設備安裝面臨空窗期，業(yè)主方亟待單樁交貨。通過廣船國際生產(chǎn)管理中心、總裝部、制造部、涂裝部、船運事業(yè)部、工法研究所等各單位的團結(jié)協(xié)作，在短短10天時間內(nèi)完成了6根單樁的過駁交運，為業(yè)主方減少了船機設備的租賃損失，獲得了業(yè)主方的高度稱贊。

首個風電單樁項目的圓滿成功，進一步完善了廣船國際風電業(yè)務的產(chǎn)品序列，更為后續(xù)風電業(yè)務技術(shù)升級、產(chǎn)品擴展積累了寶貴經(jīng)驗。