羅爾斯羅伊斯公司將為一艘新加坡勝科海事建造的拖船配備2臺MTU 16V 4000 M55RN氣體發動機，這艘拖輪有望成為全球首艘LNG混合動力拖輪。

據了解，這艘港口拖船運營商是勝科海事全資下屬的新加坡Jurong Marine Services公司，是勝科海事計劃設計和建造系列12艘拖船中的首艘船，這些新拖船將用于在2025年之前替換現有的柴油動力拖船。
LNG作為一種燃料，幾乎消除了氧化硫排放，新加坡海港管理當局（MPA）也鼓勵使用LNG，以支持國際海事組織在2050年之前將船舶二氧化碳排放減半的目標。

羅爾斯羅伊斯動力系統亞洲商船業務負責人Chew Xiang Yu表示，“無需進行廢氣后處理，這些新拖船也不會排放氧化硫，只會排放極少量的氮氧化物，顆粒數量也低于規定限值。”

這是全球首艘由MTU氣體發動機提供動力的LNG混合動力拖船，由勝科海事集團下屬挪威LMG Marin公司設計，具有65噸的系船柱拉力，入級美國船級社，預計將于2021年下半年完工。

拖船的主推進系統包括2臺16氣缸MTU 4000系列氣體機，總功率為2984千瓦/1600轉速。羅-羅公司稱，新的氣體機能夠提供與高速柴油機相當的性能，配備了多點燃料噴射、動態發動機控制和增強的渦輪增壓技術，具有動態加速能力和高功率輸出，大大低于當前IMO III限制的排放，無需進行廢氣后處理。這種LNG混合推進系統將能提供靈活性，以適應不同的運營模式，并能在低排放LNG發動機和零排放電池動力之間切換。