4月9日,大連中遠船務續建的23500㎡大型牲畜運輸船順利完成所有試航任務,靠泊公司碼頭進行交付前的準備工作。該船可以裝載約17000頭活牛,裝載量遠超我國已完工交付的各類牲畜運輸船,是目前中國造的最大牲畜運輸船。
該船是新加坡Wellard Ships公司從破產的STX(大連)造船拍得的未完工船舶,債權關系非常復雜。大連中遠船務獲得該船的續建合同后,在中遠船務相關部門的協助下,高效率協助船東處理好了與各方的債權關系,拿到了放行文件,順利獲得海事局發放的準拖證,充分顯示了大連中遠船務“急船東之所急,想船東之所想”,服務船東、服務客戶的良好意識和業務能力。
該船總長189.5米、型寬31.1米、型深24.33米,結構吃水8.85米,最高航速19.6節,主要用于運輸牛羊等動物,配備的自動飲水系統、自動飼料投送系統、通風系統、糞便處理系統等動物生活設施均需通過澳大利亞AMSA檢驗,以確保所運輸的動物擁有舒適的環境。由于該船的原建造船廠破產,且停工時間接近3年,造成船舶設計生產圖紙嚴重缺乏,大連中遠船務項目工程技術人員在船東的幫助下,充分發揚“勇于開拓、勇于創新、永不放棄、永攀高峰”的開拓品質,用精細的項目管理和嚴格的安全質量管控,克服了圖紙缺乏、經驗欠缺等困難,僅用時7個月完成了主輔機、主發電機、應急發電機、AMSA發電機拆裝調試,通風系統、牲畜甲板追加工程,牲畜甲板牲畜欄油漆、所有管系拆裝磅壓,以及相關系統的檢驗測試等工程,彰顯了大連中遠船務打造一流團隊、樹立特種船品牌的決心和實力。
該船是新加坡Wellard Ships公司從破產的STX(大連)造船拍得的未完工船舶,債權關系非常復雜。大連中遠船務獲得該船的續建合同后,在中遠船務相關部門的協助下,高效率協助船東處理好了與各方的債權關系,拿到了放行文件,順利獲得海事局發放的準拖證,充分顯示了大連中遠船務“急船東之所急,想船東之所想”,服務船東、服務客戶的良好意識和業務能力。
該船總長189.5米、型寬31.1米、型深24.33米,結構吃水8.85米,最高航速19.6節,主要用于運輸牛羊等動物,配備的自動飲水系統、自動飼料投送系統、通風系統、糞便處理系統等動物生活設施均需通過澳大利亞AMSA檢驗,以確保所運輸的動物擁有舒適的環境。由于該船的原建造船廠破產,且停工時間接近3年,造成船舶設計生產圖紙嚴重缺乏,大連中遠船務項目工程技術人員在船東的幫助下,充分發揚“勇于開拓、勇于創新、永不放棄、永攀高峰”的開拓品質,用精細的項目管理和嚴格的安全質量管控,克服了圖紙缺乏、經驗欠缺等困難,僅用時7個月完成了主輔機、主發電機、應急發電機、AMSA發電機拆裝調試,通風系統、牲畜甲板追加工程,牲畜甲板牲畜欄油漆、所有管系拆裝磅壓,以及相關系統的檢驗測試等工程,彰顯了大連中遠船務打造一流團隊、樹立特種船品牌的決心和實力。