近日，國產首制大型郵輪H1508的設備安裝工作連續取得重大進展。1月24日，H1508的發電機完成吊裝工作，兩臺主柴油機順利吊入C甲板。至此，H1508船正式吹響了機械處所的舾裝工作新戰役的號角。
大型郵輪H1508船與其他船型不同，它的主機動力方式是以主發電機帶動電力推進系統，同時為全船各類電力設備提供能源。發電機動力部分分為V型14缸機和直列8缸機兩型，共計5臺，主尺度均在10米以上，這為安裝精度和吊裝難度都帶來了挑戰。

外高橋造船組織專項小組，研究工藝圖紙，細化廠家資料。結合在其他船型領域積累的安裝經驗，項目組先后完成了基座環氧平面預處理、螺栓安裝孔的平面鏜削工裝研發、散件物資的梳理和清點等工作，并結合發電機間的空間布局，進行重點連接件的預埋和預安裝，預先完成了發電機電機部分的吊裝等工作，為柴油機的順利吊裝和后續的整體對中提供了重要前提保障。

隨著主發電機的陸續吊裝，大型郵輪項目機械處所舾裝工作將逐步進入到系統安裝界面。外高橋造船將圍繞關鍵路徑以點帶面地開展工作策劃和技術識別，制定完工管理計劃和子系統工作策劃，為大型郵輪年度各項節點目標的完成打好基礎。