1月25日，萬海航運代子公司萬海航運（新加坡）有限公司發(fā)布公告稱，將訂造12艘3013TEU型集裝箱船，每艘造價4710萬美元，總計約為5.652億美元，這12艘船將由日本造船聯(lián)合（JMU）負責建造。去年四季市場已傳出萬海航運將加訂10艘3000TEU型集裝箱船，當時萬海也證實在洽談中，現(xiàn)在最終方案敲定。

另外，萬海航運還將投資1.42億美元向中集集團訂購5萬個20英尺集裝箱，平均單價約為2835美元，預計二季度交付。這一價格高于去年年初每箱造價約1800美元到2000美元的水平。

萬海航運指出，集運市場缺箱問題嚴重，因此該公司今年提早啟動了集裝箱訂造計劃。通常而言，萬海航運每年都會訂造兩到三批集裝箱，去年訂造的兩批集裝箱分別在9月、10月下單，共計7.65萬個（含20英尺和40英尺集裝箱），總金額2.16億美元，目前已經(jīng)開始交付，萬海航運自有集裝箱比重約為75-80%。

疫情使集裝箱周轉天數(shù)從60天延長到100天，從去年下半年開始全球集運市場經(jīng)歷了因供需失衡而導致的運價上漲，業(yè)界人士預測目前全球集裝箱供需缺口高達50萬TEU。

亞洲線在萬海航運營收中占比高達79.8%，去年12月營收突破新臺幣100億元達到新臺幣116.09億元，年增75.71%，創(chuàng)下單月歷史新高。累計去年全年營收新臺幣822.65億元，年增12.77%，同樣創(chuàng)下新高。

萬海航運表示，目前公司約有72艘自有船，部分船舶已老舊需更新，因此決定加快擴建新船腳步。今明兩年，萬海航運還將有15艘新船交付運營，合計運力34638TEU。其中，11艘2028TEU船建造中，預計今年交6艘、明年交5艘；另4艘建造中3055TU船將在今年內(nèi)全部交完。

另外，除造船萬海航運也購買了二手船，去年12月買進7艘二手船，顯示相當看好集裝箱航運市場前景。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，萬海航運目前船隊運營著124艘船，包括69艘自有船舶和55艘租入船舶，總運力約為33.3萬TEU，排名全球第11位。