丹麥船舶設(shè)計(jì)公司KNUDE. HANSEN在近期已披露了三種新的集裝箱支線船設(shè)計(jì)。
據(jù)悉，該系列的第一種設(shè)計(jì)為2000TEU船，主要用于訪問小型、狹窄內(nèi)河港口，比如泰國(guó)的曼谷港。在這種港口航行需要淺吃水，船舶的螺旋槳也需要相對(duì)較小的直徑。為了在不損失功率的前提下實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，KNUD E. HANSEN公司的設(shè)計(jì)時(shí)們推出了一種專門的雙螺旋槳排布，采用直接驅(qū)動(dòng)的主螺旋槳，直徑為5.8米，以及一臺(tái)反向旋轉(zhuǎn)的Azipod，螺旋槳直徑4.7米。這種雙螺旋槳排布使螺旋槳的直徑實(shí)現(xiàn)了相對(duì)較小，總直徑相當(dāng)于單臺(tái)直徑7.4米以上的螺旋槳的區(qū)域，提高了整體效率。
該系列的第二種設(shè)計(jì)是3800TEU船，配有直徑更大和轉(zhuǎn)速更低的螺旋槳，以提高推進(jìn)效率。船上的甲板艙位于船中稍向前，實(shí)現(xiàn)了甲板集裝箱數(shù)量的最大化。同時(shí)，該船還預(yù)留了LNG改裝能力。該設(shè)計(jì)由KNUDE. HANSEN公司與DNVGL船級(jí)社合作研發(fā)，獲得原則批復(fù)后更易推向市場(chǎng)。
該系列的第三種設(shè)計(jì)則是應(yīng)用了一種革新的船體形狀，適合集裝箱全負(fù)荷或部分負(fù)荷運(yùn)營(yíng)。在主船體設(shè)有開放的上層區(qū)域，可靈活搭載20英尺、45英尺和48英尺的集裝箱。由于主船體很狹窄，船體的兩側(cè)能放置更低的集裝箱，易于快速處理貨物。這種設(shè)計(jì)具有相對(duì)高航速的特點(diǎn)，同時(shí)還能維持合理的單位燃料消耗。