4月11日，外高橋造船為新加坡ESSM海洋工程投資有限公司建造的第二座CJ46系列自升式鉆井平臺H1369項目順利從2號平臺滑移到1號塢內(nèi)的半潛駁上，圓滿地完成了此次平臺滑移下水拖航工程的第一階段-----陸地滑移過駁接載的作業(yè)，成功邁出了該平臺下水的關(guān)鍵一步。
　　H1369平臺從3月22日起開始了陸地滑移，歷經(jīng)二次中轉(zhuǎn)共滑移135米從2號平臺最外檔1號工位到達了1號塢前沿的3號工位。隨著各項準(zhǔn)備工作一切就緒和潮汐具備條件后，經(jīng)過3小時的作業(yè)于4月11日下午平臺整體成功“登陸”半潛駁。該平臺三次滑移總滑移距離約290米，是“外高橋造船”CJ46系列平臺建造以來最長的一次陸地滑移。
　　據(jù)悉，隨著外高橋造船日漸成熟的平地建造技術(shù)，該平臺完整性再次刷新了海工CJ46系列平臺建造的新紀(jì)錄，同時滑移過駁接載時間比前期兩座平臺又減少了近1個小時，大大提高了作業(yè)的效率。后續(xù)該平臺將在既定錨地下潛分離后，直接拖航至“海工公司”站樁，在臨港碼頭進行最后的完工建造和調(diào)試階段的全部工作，各部門也將繼續(xù)圍繞“促節(jié)點、降周期、提效率”的目標(biāo)拼搏奮戰(zhàn)。
　　另悉， 4月9日上午，該平臺滑移下水儀式在1號船塢舉行。船東船檢代表和公司項目組成員等出席了儀式。