航運(yùn)界網(wǎng)獲悉,Drewry分析師表示,主要船型的運(yùn)營成本創(chuàng)下2007年以來的最快增長速度。
在近日舉行的一場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上,Drewry指出,2020年船舶平均運(yùn)營成本增長4.5%,遠(yuǎn)高于常年均值的2%,為2007年以來最大年度增幅,也是連續(xù)三年來保持上漲。
專家表示,隨著疫情的影響消退以及船東找到成本管理的方法,運(yùn)營成本將會(huì)下降。
航運(yùn)界網(wǎng)了解到,這一研究數(shù)據(jù)來自于Drewry的最新報(bào)告——Ship Operating Cost Annual Report。該報(bào)告通過廣泛的調(diào)研、財(cái)務(wù)信息等渠道分析了47種船型和88個(gè)成本要素。
具體來說,占總運(yùn)營成本50%的人力成本增長了6%,為12年來的最大增幅。疫情是導(dǎo)致這一成本激增的主要原因。
Drewry高級(jí)分析師Rhett Harris表示,往年人力成本平均增長1%。2020年疫情不僅增加了船舶上下船的機(jī)票費(fèi)、酒店住宿費(fèi)和生活費(fèi)用,還在一定程度上延長了休假,導(dǎo)致高級(jí)船員短缺。
Rhett Harris解釋道,高級(jí)船員短缺將在未來五年里持續(xù)加劇。不過,一批郵輪船員等待再就業(yè),或?qū)⒃诙唐趦?nèi)提供一個(gè)解決方案。
此外,保險(xiǎn)、庫存、維修保養(yǎng)以及管理、行政費(fèi)用也都在增加。Drewry高級(jí)分析師Latifa Igbinosun警告稱,未來幾年里,與疫情相關(guān)的保險(xiǎn)成本將會(huì)上升。
同時(shí),由于需要空運(yùn)備件,備件成本上升了3%,而潤滑劑成本下滑在一定程度上起到了抵消作用。
船舶干塢成本大幅上升了5%。Latifa Igbinosun表示,船廠在2020年初被迫關(guān)閉,定期和非定期維修都集中在下半年,從而導(dǎo)致這一成本增加。
她還補(bǔ)充道,今年管理費(fèi)用的壓力可能會(huì)更大,因?yàn)榕c環(huán)保相關(guān)的成本也會(huì)出現(xiàn)。
展望2021年,Drewry表示,不確定性將給成本控制帶來更大壓力。該機(jī)構(gòu)指出,最大風(fēng)險(xiǎn)將是快速上漲的保險(xiǎn)成本。“隨著索賠增加,保險(xiǎn)成本將加速上升。”
Drewry認(rèn)為,2021年船舶平均運(yùn)營成本將上漲1.3%。
在近日舉行的一場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上,Drewry指出,2020年船舶平均運(yùn)營成本增長4.5%,遠(yuǎn)高于常年均值的2%,為2007年以來最大年度增幅,也是連續(xù)三年來保持上漲。
專家表示,隨著疫情的影響消退以及船東找到成本管理的方法,運(yùn)營成本將會(huì)下降。
航運(yùn)界網(wǎng)了解到,這一研究數(shù)據(jù)來自于Drewry的最新報(bào)告——Ship Operating Cost Annual Report。該報(bào)告通過廣泛的調(diào)研、財(cái)務(wù)信息等渠道分析了47種船型和88個(gè)成本要素。
具體來說,占總運(yùn)營成本50%的人力成本增長了6%,為12年來的最大增幅。疫情是導(dǎo)致這一成本激增的主要原因。
Drewry高級(jí)分析師Rhett Harris表示,往年人力成本平均增長1%。2020年疫情不僅增加了船舶上下船的機(jī)票費(fèi)、酒店住宿費(fèi)和生活費(fèi)用,還在一定程度上延長了休假,導(dǎo)致高級(jí)船員短缺。
Rhett Harris解釋道,高級(jí)船員短缺將在未來五年里持續(xù)加劇。不過,一批郵輪船員等待再就業(yè),或?qū)⒃诙唐趦?nèi)提供一個(gè)解決方案。
此外,保險(xiǎn)、庫存、維修保養(yǎng)以及管理、行政費(fèi)用也都在增加。Drewry高級(jí)分析師Latifa Igbinosun警告稱,未來幾年里,與疫情相關(guān)的保險(xiǎn)成本將會(huì)上升。
同時(shí),由于需要空運(yùn)備件,備件成本上升了3%,而潤滑劑成本下滑在一定程度上起到了抵消作用。
船舶干塢成本大幅上升了5%。Latifa Igbinosun表示,船廠在2020年初被迫關(guān)閉,定期和非定期維修都集中在下半年,從而導(dǎo)致這一成本增加。
她還補(bǔ)充道,今年管理費(fèi)用的壓力可能會(huì)更大,因?yàn)榕c環(huán)保相關(guān)的成本也會(huì)出現(xiàn)。
展望2021年,Drewry表示,不確定性將給成本控制帶來更大壓力。該機(jī)構(gòu)指出,最大風(fēng)險(xiǎn)將是快速上漲的保險(xiǎn)成本。“隨著索賠增加,保險(xiǎn)成本將加速上升。”
Drewry認(rèn)為,2021年船舶平均運(yùn)營成本將上漲1.3%。