曾經“夢想”成為國內乃至全世界同等規模船廠中盈利水平最高的船企，一度被揚州當地政府稱為數一數二的中外合資“臺州”船企環球造船終于“夢碎”揚州。
據悉，環球造船（揚州）有限公司破產清算案近日舉行第一次債權人會議，會議由儀征法院民二庭主持，環球造船（揚州）有限公司相關人員、管理人和債權人近100余人參加會議。
2015年11月，江蘇邦拓海運有限公司以環球造船（揚州）有限公司以停止生產經營、不能清償到期債務，且明顯無清償債務能力為由，向儀征法院申請破產清算。11月17日，儀征法院依法受理了債權人破產清算申請，并指定環球造船（揚州）有限公司破產清算組擔任破產管理人。
中外合資“臺州”船企
環球造船其實是一家“臺州”船企。2004年，也就是中國造船業最瘋狂的時候，位于浙江臺州的開來豐澤實業（浙江）公司董事長許秀志，先后考察了臺州三門等地，省內寧波、舟山等地，還有江蘇省的蘇州、鎮江等地，最后選定長江下游的揚州準備投資建造新船廠。
2005年底，由臺州開來金屬公司與美國加州環球集團共同投資興辦的環球造船（揚州）有限公司，注冊資金2800萬美金，臺州開來金屬有限公司和美國加州環球集團分別持股51%、49%，總投資15億元，占地面積57萬平方米，使用長江海岸線1260米，主要承接制造10萬噸以下船舶，年造船能力達80萬噸，年產值最多時候超過10億多元，一度成為揚州當地數一數二的民營造船企業。
公司2006年初建廠，半年時間即形成生產能力，并開工建造環球1號船。1號船從開工到交貨經歷13個月，意大利船東開走了這艘7300噸級散貨船。
環球造船的規模和管理水平，被當地政府屢屢排在數一數二的位置。當地船企面對環球造船出現，曾經一度高喊“狼來了”。而政府人員說，環球造船的進入，給這里的造船產業升級帶來了革命性的變化，提供了規范化建設、規?；a和正規化管理的經驗。
欲成為全球盈利水平最高的船企
中外合資“臺州”船企環球造船破產
2011年6月17日，在環球造船3.18萬噸2號船下水和5.7萬噸1號船開工慶典儀式上，環球造船首席運營官馬靜先生宣布，為確保目前手持的3艘3.18萬載重噸、3 艘5.7萬載重噸和2艘5.8萬載重噸散貨船建造合同及后續合約的按期履行，并謀求在更高的平臺上發展，公司董事會審議通過了《環球造船（揚州）有限公司三年發展規劃》，啟動了8萬噸級船舶制造項目。計劃投資1.2億元，添置一些關鍵設備，新建總建筑面積3萬平方米的分段車間和涂裝車間、8萬噸級船臺及相關配套設施。預計2012年初項目竣工后，將形成年建造8萬噸以下船10艘的生產能力。并且定位“面向全球市場，擁有優質造船資源，低成本、高盈利能力的中型船舶制造商”。
開來豐澤實業（浙江）公司董事長、環球造船董事長許秀志自豪的說，新船下水和開工，標志著環球造船的營運規模逐漸壯大，造船技術能力迅速攀升，環球造船人向“船行環球”的共同愿景又邁進了堅實的一步！許秀志表示，未來3年，環球造船將在適宜的時機啟動船塢建造工程，爭取早日進入江蘇省重點造船企業行列。隨后，環球造船開始著手建設1座10萬噸以上船塢。
許秀志曾經表示，憑借強勁的發展動能，環球造船穩步向前并無懸念。許秀志稱，公司未來有三個目標，一是兼并同類企業，繼續擴大規模；二是爭取2010年成為上市公司；三是讓環球造船成為國內乃至全世界同等規模船廠中盈利水平最高的企業。對于第三個目標，他們目前的業績已經做出令人信服的注解：一般船廠毛利率在20%以下，而環球造船已超過30%。
許秀志曾經表示，公司將運用浙江的經營理念、發揮上海的技術優勢，利用揚州的優質資源，創建一流的造船企業。如今“環球造船”龍門吊依然矗立在那里，但是“一流的造船企業”環球造船卻已經轟然倒下。