Niovis Shipping據悉是在價格見底之際訂造散貨船的第四家希臘公司。
Niovis在其網站上批露,在南通中遠海運川崎船舶工程有限公司訂造兩艘61,000載重噸極限靈便型船,船體號為NE368和NE369。該公司位于比雷埃夫斯。
每艘船配備五個船艙,安排于2022年第一季度交付。將配備壓載水處理系統,但沒有脫硫塔。雅典的經紀認為,這批船將按照IMO Tier II排放標準建造。
Niovis在2020年夏季下單。這意味著該公司很可能得益于散貨船新造船低價,鼓勵了一小部分希臘船東訂造此類船。
Enesel是其中之一,該公司在幾年后重返散貨船板塊,在大連中遠海運川崎船舶工程有限公司訂造了兩艘極限靈便型船。
另外兩家在2020年訂造干散船的希臘公司Safe Bulkers和Carras(Hellas)在日本大島造船訂造卡薩姆型散貨船。
Niovis在其網站上批露,在南通中遠海運川崎船舶工程有限公司訂造兩艘61,000載重噸極限靈便型船,船體號為NE368和NE369。該公司位于比雷埃夫斯。
每艘船配備五個船艙,安排于2022年第一季度交付。將配備壓載水處理系統,但沒有脫硫塔。雅典的經紀認為,這批船將按照IMO Tier II排放標準建造。
Niovis在2020年夏季下單。這意味著該公司很可能得益于散貨船新造船低價,鼓勵了一小部分希臘船東訂造此類船。
Enesel是其中之一,該公司在幾年后重返散貨船板塊,在大連中遠海運川崎船舶工程有限公司訂造了兩艘極限靈便型船。
另外兩家在2020年訂造干散船的希臘公司Safe Bulkers和Carras(Hellas)在日本大島造船訂造卡薩姆型散貨船。