韓國船級社(KR)日前發布了《氨燃料動力船報告》，其中包括通過對氨、氫、甲醇、液化天然氣等新一代環保燃料之間的比較，對氨特性進行分析等技術信息內容，還收錄了各種安全規定等信息。同時，還提出了今后開發氨燃料動力船舶指南時應考慮的事項。

韓國船級社計劃以此份報告為基礎，在今年年內開發出氨燃料動力船舶安全指南。

據悉，國際海事組織(IMO)的碳排放目標是，與2008年相比，到2030年把海運二氧化碳排放量減少40%，到2050年把海運二氧化碳排放量減少50%。作為未來船舶燃料，氨在燃燒時完全不排放二氧化碳，是可以再生的環保能源，存儲和處理技術難度也不高，因此在各種船用替代燃料中備受關注。

對此，歐洲、日本等航運及造船主要國家和地區正在努力開發大型氨燃料發動機和氨燃料電池系統等，以實現無碳船舶的商用化。韓國也表示，將從明年開始推進環保船舶全壽命周期革新技術開發事業等，循序漸進地推進向無碳船舶的轉換。

韓國船級社技術本部部長金延泰表示：“此次發布氨燃料動力船舶的相關技術信息，是希望客戶在將氨用于船舶能源時，將其作為船舶設計指南來使用。今后，我們也將與海事產業界一起，從多方面提供技術支援，以早日實現氨燃料動力船舶的開發。”