日本商船三井近日推出圓弓形新一代節能汽車運輸船設計，能夠降低風阻，減少氣體排放。新一代汽車運輸船長199.95米，寬32.2米，能夠運輸6800輛標準汽車。
據悉，商船三井在南日本造船訂造了4艘被稱為FLEXIE船的新一代節能汽車運輸船，于2017年交付。這批新一代汽車運輸船采用圓弓形設計，可最大限度降低風阻，相比目前的汽車運輸船預計能減少約2%的二氧化碳排放。
圓弓形設計為商船三井、商船三井技術貿易和昭島實驗室（三井造船）聯合研究開發的項目。
商船三井表示，新船除了優化弓形設計，而且改善甲板結構，甲板從12層增加至14層，升降甲板的數量也從2個增加至6個。這意味著兩個可調甲板可以放置在兩個固定甲板之間，適應裝卸不同尺寸高度的車輛，提高裝卸效率，并為滿足多元化車輛運輸需求提供更大的靈活性。
這4艘汽車運輸船將使用電控柴油發動機排氣（EGB）技術，安裝廢熱能量回收系統，回收余熱用于發電機發電，減少電力消耗。新船的船型設計也有所優化，尤其是基于現有運營商提供的低轉速汽車運輸船的數據性能分析。
自從“Courageous Ace”號之后，商船三井已經進行了降低風阻測試設計，2003年推出的純汽車運輸船已經啟用弓形專利設計，根據空氣動力學，弓形的弧線能夠降低逆風的風阻。2006年，商船三井已經有17艘汽車運輸船采用弓形設計。
2015年，商船三井的集裝箱船“MOL Marvel”還開始安裝節能擋風玻璃進行實驗。節能擋風玻璃為馬蹄形設計，使其放置在前面的集裝箱能夠最大限度降低風阻。假設安裝在航速為17節、行走北太平洋航線的6700 TEU集裝箱船上，商船三井希望證明每年能夠減少2%的二氧化碳排放量。
據了解，商船三井不僅嘗試降低風阻，而且還進行風力“新型帆裝置”研究，這一以帆船為原型的鉆井平臺相比現有船舶能夠減少2-5%的二氧化碳排放。
