2月25日，中國船舶廣船國際有限公司喜迎新春以來首大接單，與招商局南京油運股份有限公司再續前緣，簽訂了2艘4.97萬噸成品油輪及2艘4.95萬噸化學品/成品油輪建造合同。招商局集團副總經理王宏，中國船舶集團副總經理孫偉出席簽字儀式并見證簽約。
招商南油董事、總經理周斌，中船貿易副總經理吳愛軍與廣船國際董事長陳忠前分別代表三方簽署建造合同。儀式由廣船國際總經理陳激主持。

王宏在講話中表示，打造一支世界領先的成品油船隊是招商局的重要戰略目標，此次簽約建造的4艘船正是招商局鞏固成品油船隊遠東第一、實現船隊競爭力世界領先的戰略選擇。希望在中國船舶集團支持下，共同打造出更多更好的精品船舶，為推動中國船舶海工、能源運輸行業高質量發展注入新動能。

孫偉為儀式致辭，他表示，該系列船的合作正是雙方戰略合作的結晶，也意味著一個良好的開端，希望招商局集團與中國船舶集團加強頂層溝通和合作，用精誠合作成就行業界強強合作的典范，為構建“雙循環”新發展格局貢獻更大力量。
據悉，此次簽訂的4艘油輪采用廣船國際自主研發設計的第13代MR船型，與以往MR船型相比，在合規性、環保性、智能化方面進行了優化升級。

滿足最新規則規范

該船型滿足最新生效的規則規范，船體結構滿足更嚴苛的共同結構規則（CSR），排放滿足“美國污染物排放消減船舶通用許可”等要求，振動噪音滿足入級符號“G-ECO(VIB2,NOI2)”要求。

更加節能環保

該船型在快速性方面精益求精，在優秀型線設計的基礎上，盡力挖掘提升性能的空間，優化推進效率，進一步降低了推進所需功率，更加節能高效。

該型船滿足中國船級社（CCS）綠色環保入級符號“G-EP”“G-ECO”要求，滿足溫室氣體、硫氧化物、氮氧化物排放限制要求。該船型的主機和輔機安裝氮氧化物排放控制裝置SCR，滿足國際海事組織TierⅢ排放要求。

更加智能化

本船參照中國船級社（CCS）最新智能入級要求中智能能效、智能航行、智能機艙、智能集成平臺的要求進行設計，智能能效管理系統滿足中國船級社（CCS）“I-SHIP(E)”入級符號要求。