近日，外高橋造船首制大型郵輪H1508船超寬薄板總段S1順利完成移位搭載，這是繼薄板總段N2后，在外高橋造船8#平臺制作完工的第二個超寬薄板總段。本次總段移位搭載完成標志著公司8#平臺總組流水線工藝路線實現全面貫通！
大型郵輪薄板總組作業會按照甲板劃分層級。根據這一特點，外高橋造船創新設計了總組流水線工藝路線：總段按照流水線、節拍化的方式進行生產，取代了傳統的在固定區域連續作業直至完工的建造慣例。總段將在平臺的各個指定區域按照搭載計劃和實際物量組織生產，在完成區域任務后進入下一個流程。通過這樣的生產組織方式，可以更有效的提高場地資源利用率、促進生產組織優化。

S1總段長29米，寬43.9米，高9.3米，重量達到490噸。與之前完成移位搭載的N2總段相比，S1堪比升級版“龐然大物”。

在總段移位搭載推進過程中，項目團隊持續創新優化。為了解決總組場地受限的難題，項目組在8號平臺增加總組場地；為了克服起重能力有限、單一出入口的障礙，經過多次論證調研，項目團隊創新提出增加總組托架、運用動力頭搬運等方式優化總組工藝方案。本次總段移位作業周期、效率、狀態以及各部門的協同效能均有顯著提升。

據了解，總段制作是郵輪項目建造難度較高的作業階段。后續承擔此區域郵輪總段任務的制造二部大膽創新，在定置管理、工裝使用、作業環境及工序標準編制等方面取得了一定進展。

下一階段，基于公司8#平臺總組流水線工藝路線，外高橋造船將陸續開展大型郵輪K2、K1、Y4、X1四個總段的移位搭載工作，持續強化郵輪總組流水線管理，推動郵輪大型總段塢內搭載工作有序進行。