近日，一艘來自希臘的油輪經(jīng)過脫硫裝置改裝作業(yè)后，駛出大船集團山海關船舶重工有限責任公司(以下簡稱山船重工)碼頭?！?020年以來，公司不斷提升船舶改裝技術水平，壯大新的經(jīng)濟增長點，僅脫硫改裝一項業(yè)務就實現(xiàn)了5億多元的產(chǎn)值?！鄙酱毓じ笨偨?jīng)理徐海隆說。

山船重工是國內最早涉足外輪修理的船廠，外輪修理產(chǎn)值巔峰時曾占到修船產(chǎn)值的九成左右。受經(jīng)濟全球化逆流、新冠肺炎疫情及傳統(tǒng)國際經(jīng)濟循環(huán)明顯弱化等不利因素的影響，公司國外市場遭遇“重創(chuàng)”，一度出現(xiàn)經(jīng)營困難。

如何在危機中育新機？山船重工立足區(qū)域優(yōu)勢，通過創(chuàng)新經(jīng)營思路、調整結構、轉型升級等措施，參與國內大循環(huán)，暢通國內國際雙循環(huán)。

山船重工位于渤海灣最北部，是北煤南運樞紐和鐵礦石的最終貨港。渤海灣內散貨港口密集，山船重工通過調研，精準鎖定客戶，有針對性地開展經(jīng)營活動，積累了一批國內穩(wěn)定客戶，有效拓展國內船東市場。同時，利用自身綜合配套能力強的優(yōu)勢，為船東提供從設計、設備供應到安裝調試等一攬子解決方案，提升自身競爭力。

此外，面對修船行業(yè)進入“后脫硫”時代，山船重工利用船舶改裝優(yōu)勢，尋找修船業(yè)務新的經(jīng)濟增長點，探索和實踐漁業(yè)養(yǎng)殖工船改裝，將散貨船改裝成漁業(yè)養(yǎng)殖船，在差異化經(jīng)營中找到了突破口。

“受疫情影響，國外部分訂單被取消或延遲，但國內市場發(fā)展良好，使公司業(yè)績得到很好的補充?！毙旌Ｂ≌f。

在積極開拓國內市場的同時，山船重工調整經(jīng)營結構，看準國外高端市場精準發(fā)力。

“在開展現(xiàn)有業(yè)務的同時，公司通過實地走訪、線上視頻、微信交流等方式，鞏固老客戶資源，開發(fā)國外新客戶。截至目前，我們的合作范圍由從前的以散貨船為主逐漸擴展到了油輪、集裝箱、汽車船業(yè)務，客戶也進一步向世界頂級航運公司延伸。目前，已與日本、韓國、加拿大等國的知名企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關系?！毙旌Ｂ≌f。

目前，山船重工修船、造船、非船等業(yè)務板塊發(fā)展態(tài)勢良好。2020年山船重工完成工業(yè)總產(chǎn)值27.27億元，同比增長23.8%；實現(xiàn)營業(yè)收入22.03億元，同比增長77.94%。