2021年3月4日，青島造船廠300TEU智能集裝箱商船的三顆“智能心臟”（發(fā)電機）按照公司計劃節(jié)點要求穩(wěn)穩(wěn)地坐落在機艙基座上，順利完成進艙。

施工前，青島造船廠總裝分廠輪機專業(yè)施工管理師許廣宇測量了發(fā)電機的外形尺寸，落實發(fā)電機的重量，從吊具的選取、車間行車的配備、吊點的確認(rèn)到運輸工具選取做到精心策劃，每一過程都按照實際操作程序進行多次模擬論證。
3月4日上午8點左右，伴隨著平板車發(fā)動機的轟鳴聲，該船三臺發(fā)電機開始向2#塢轉(zhuǎn)運。

發(fā)電機進入機艙的關(guān)鍵路徑是發(fā)電機工藝孔，許廣宇提前與技術(shù)人員確認(rèn)工藝孔尺寸，經(jīng)了解，其單邊尺寸僅超發(fā)電機外形尺寸30mm,這個空隙對于一個重量達20t的大型設(shè)備來說，絲毫的晃動都會使其發(fā)生碰撞，要嚴(yán)格控制好發(fā)電機吊裝下降過程中的平穩(wěn)性才能使其安全通過工藝孔。

同時為保證發(fā)電機進艙工作的順利開展，設(shè)備進艙前生產(chǎn)主管組織吊車司機、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、施工人員對發(fā)電機進艙每個環(huán)節(jié)進行論證。

會上施工管理師許廣宇針對可能出現(xiàn)的發(fā)電機吊裝中出現(xiàn)傾斜、通過工藝孔時碰壞發(fā)電機附件等問題進行細(xì)心溝通、講解，并明確責(zé)任人。

“智能心臟”的順利進艙為后續(xù)E13C分段的搭載及該船出塢節(jié)點的完成，奠定了堅實的基礎(chǔ)。