作為德國海關(guān)2021年兩艘最新巡邏船中的第一艘,該新造船已經(jīng)在Rostock開始動工建造,它將用于沿海巡邏服務(wù)。這是由Seawork歐洲記者發(fā)來的報道。
該新船在短短18個月內(nèi)就在Rostock的德國Baltic造船廠建造完成。德國波恩海關(guān)發(fā)言人安德烈·倫茨(Andre Lenz)告訴Seawork,新船預(yù)計最早將于2022年春夏交付。
新船長22.91米,寬6.29米,是一艘全鋁合金船,由Tamsen Maritim和奧爾登堡咨詢公司HB Hunte Engineering使用3D CAD設(shè)計和開發(fā)。Tamsen董事總經(jīng)理克里斯蒂安·施莫爾(Christian Schmoll)形容這艘船蘊(yùn)含了他們最先進(jìn)的設(shè)計理念。據(jù)報道,該設(shè)計將會帶來更多的德國政府和聯(lián)邦州訂單,以及外國客戶。
施莫爾說,新的海關(guān)巡邏艇是造船廠邁出的重要一步,也是德國海關(guān)未來的巡邏船新船基準(zhǔn)。這指的是這批新建船的吃水僅為1.2米,使其能夠在德國北海和波羅的海的沿海泥灘、淺水灣和瀉湖地區(qū)進(jìn)行作業(yè)。這些船可以搭載3至6名船員,在需要時還將能夠安全地停靠在潮汐泥灘上。安德烈·倫茨(Andre Lenz)宣稱:“海關(guān)以前從未擁有過這樣的公務(wù)船艇。”
Lenz還告訴Seawork,每艘船將有兩個882kW的D2862-438(V12)發(fā)動機(jī),驅(qū)動兩個固定螺旋槳,提供20節(jié)的動力。他說,船上還將配置一臺400/230V的發(fā)電機(jī),以及一個帶液壓驅(qū)動的船首推進(jìn)器。
Tamsen表示,他們的新船擊敗了其他幾家德國造船廠的投標(biāo)最終贏得了訂單。這些船是德國海關(guān)從Tamsen建造的第一批新船。自那以后,Tamsen還將會定期出現(xiàn)在新聞中,因為它們還為德國海上救援服務(wù)DGzRS進(jìn)行了一批的新建船工作。
該新船在短短18個月內(nèi)就在Rostock的德國Baltic造船廠建造完成。德國波恩海關(guān)發(fā)言人安德烈·倫茨(Andre Lenz)告訴Seawork,新船預(yù)計最早將于2022年春夏交付。
施莫爾說,新的海關(guān)巡邏艇是造船廠邁出的重要一步,也是德國海關(guān)未來的巡邏船新船基準(zhǔn)。這指的是這批新建船的吃水僅為1.2米,使其能夠在德國北海和波羅的海的沿海泥灘、淺水灣和瀉湖地區(qū)進(jìn)行作業(yè)。這些船可以搭載3至6名船員,在需要時還將能夠安全地停靠在潮汐泥灘上。安德烈·倫茨(Andre Lenz)宣稱:“海關(guān)以前從未擁有過這樣的公務(wù)船艇。”
Lenz還告訴Seawork,每艘船將有兩個882kW的D2862-438(V12)發(fā)動機(jī),驅(qū)動兩個固定螺旋槳,提供20節(jié)的動力。他說,船上還將配置一臺400/230V的發(fā)電機(jī),以及一個帶液壓驅(qū)動的船首推進(jìn)器。
Tamsen表示,他們的新船擊敗了其他幾家德國造船廠的投標(biāo)最終贏得了訂單。這些船是德國海關(guān)從Tamsen建造的第一批新船。自那以后,Tamsen還將會定期出現(xiàn)在新聞中,因為它們還為德國海上救援服務(wù)DGzRS進(jìn)行了一批的新建船工作。