繼2020年交出建廠50年來最好成績單之后,江蘇新時代造船有限公司今年開年又迎來生產經營開門紅,造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均保持良好勢頭。
1月至2月,新時代造船持續推進船舶建造任務目標,確保各大生產節點有序按期落實,目前已經順利交付6艘船舶共計126.8萬載重噸,實現開票銷售11.6億元,開年就交出亮眼成績單。
目前,新時代造船手持訂單37艘計468.85萬載重噸,總金額18.23億美元;意向訂單25艘計472.95萬載重噸,總金額15.09億美元。
新時代造船堅定不移走轉型升級高質量發展之路,自主研發的210000載重噸LNG動力散貨船、325000載重噸超大型礦砂船(VLOC)等高技術船舶均走在市場前列,為企業把握市場主動權夯實了基礎。
新時代造船是國內最大的民營造船企業之一,生產的船舶全部出口海外。2020年,新時代造船共完成交付出口出船舶28艘,達460萬載重噸,創造了建廠50年來的最好成績。
目前,新時代造船主要產品包括散貨船、油船、集裝箱船、化學品船四大類,其中油船在國際國內知名度最高。未來,新時代造船將著眼于郵輪等新產品的開發,努力把企業做精做強,持續保持企業在國際上的影響力和競爭力。
此外,新時代造船也在不斷謀求技術進步,加快船舶建造速度,從過去幾個月才能開塢一次發展到現在平均45天開塢一次。
作為占有長江岸線3.5公里的沿江企業,新時代造船致力于做好長江環境保護工作,近年來已經投入2000多萬元進行污水處理,今年上半年預計將再投入3000多萬元,進行污水、氣體的排放、處理。
1月至2月,新時代造船持續推進船舶建造任務目標,確保各大生產節點有序按期落實,目前已經順利交付6艘船舶共計126.8萬載重噸,實現開票銷售11.6億元,開年就交出亮眼成績單。
目前,新時代造船手持訂單37艘計468.85萬載重噸,總金額18.23億美元;意向訂單25艘計472.95萬載重噸,總金額15.09億美元。
新時代造船堅定不移走轉型升級高質量發展之路,自主研發的210000載重噸LNG動力散貨船、325000載重噸超大型礦砂船(VLOC)等高技術船舶均走在市場前列,為企業把握市場主動權夯實了基礎。
新時代造船是國內最大的民營造船企業之一,生產的船舶全部出口海外。2020年,新時代造船共完成交付出口出船舶28艘,達460萬載重噸,創造了建廠50年來的最好成績。
目前,新時代造船主要產品包括散貨船、油船、集裝箱船、化學品船四大類,其中油船在國際國內知名度最高。未來,新時代造船將著眼于郵輪等新產品的開發,努力把企業做精做強,持續保持企業在國際上的影響力和競爭力。
此外,新時代造船也在不斷謀求技術進步,加快船舶建造速度,從過去幾個月才能開塢一次發展到現在平均45天開塢一次。
作為占有長江岸線3.5公里的沿江企業,新時代造船致力于做好長江環境保護工作,近年來已經投入2000多萬元進行污水處理,今年上半年預計將再投入3000多萬元,進行污水、氣體的排放、處理。