中船協(xié)“新春訪會員，鼓勁新開局”調研之江蘇新時代造船有限公司

2021年是“十四五”開局之年，為貫徹落實十九屆五中全會精神和中央經濟工作會議要求，進一步加強與會員單位溝通協(xié)調，了解企業(yè)面臨的困難與訴求，中船協(xié)秘書處組織開展“新春訪會員，鼓勁新開局”系列調研活動。
3月16日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會李彥慶秘書長帶隊赴江蘇新時代造船有限公司走訪調研。雙方圍繞企業(yè)生產經營情況、面臨問題、對協(xié)會工作建議等方面進行座談，并參觀了企業(yè)生產現(xiàn)場和展廳。江蘇新時代造船有限公司副董事長朱炳康、總經理劉海金及相關部門領導，江蘇省船舶工業(yè)協(xié)會會長葛世倫、泰州市工業(yè)和信息化局有關領導參加座談。

介紹企業(yè)發(fā)展情況時，朱炳康副董事長說，江蘇新時代造船有限公司是一家集船舶設計、制造于一體的大型民營企業(yè)，創(chuàng)建于1970年，總資產逾200億元，占地總面積162萬平方米，長江岸線3200米，廠區(qū)建有大型干船塢3座，大型舾裝碼頭3座及相關的生產配套設備、設施，具備年建造10～30萬噸級各類船舶500萬載重噸的生產能力。公司擁有獨立的新時代船舶設計研發(fā)（上海）有限公司和經江蘇省認定的企業(yè)技術設計中心，具備自主詳細設計和生產設計能力，己通過質量、安全、環(huán)境體系認證和一級I類鋼質船舶生產企業(yè)評審，并于2014年9月份，成為工信部首批公布符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)。2020年，克服疫情及市場等重重困難，公司完工交付船舶27艘，計442.25萬載重噸，出口金額12.35億美元。全年新接訂單15艘，計211.45萬載重噸，訂單總金額7.67億美元；目前，企業(yè)在手訂單37艘計468.85萬載重噸，合同金額約18.23億美元；意向訂單25艘計472.95萬載重噸，計15.09億美元，滿足企業(yè)生產三年滾動計劃要求。面向“十四五”發(fā)展，新時代造船堅持“誠信敬業(yè)追求卓越”的企業(yè)精神，立足當前，開好企業(yè)“十四五”發(fā)展新局，走好“打造百年新時代、開啟發(fā)展新征程”之路，爭做中國最優(yōu)秀造船企業(yè)。

在談到2021年經營重點時，朱炳康副董事長說，新時代造船一方面繼續(xù)抓好疫情防控，確保有序返崗復產，目前企業(yè)到崗率95%，生產秩序已經全面恢復；另一方面瞄準市場需求，及時優(yōu)化產品結構，積極向綠色、智能轉型，向高技術、高附加值轉變，努力走出一條“專、精、特、新”的產品發(fā)展之路。重點突破12000箱/15000箱雙燃料集裝箱船、11萬噸雙燃料推進成品/原油輪、5萬噸雙燃料推進2類化學品船及3類化學品船、15.5萬噸雙燃料推進原油輪、30萬噸雙燃料推進超大型原油輪、20.8萬噸雙燃料推進散貨輪、1.8萬立方米LNG運輸/加注船、大型液化氣船（VLGC）等高技術船舶，不斷推進企業(yè)戰(zhàn)略性新產品的前瞻型、儲備型的開發(fā)與研究。

在討論企業(yè)發(fā)展面臨的問題時，新時代表示，一是原材料價格快速上漲推高企業(yè)成本，企業(yè)面臨新船價格低位徘徊和原材料價格上漲的雙重擠壓，給下一步經營生產造成很大困難；二是新時代主要做出口船舶，企業(yè)遇到的匯率方面風險很大，人民幣兌美元匯率升值壓縮了企業(yè)的盈利空間。三是，企業(yè)用工穩(wěn)定性問題也給企業(yè)發(fā)展帶來一定隱患。

在座談中，朱炳康副董事長也對中船協(xié)發(fā)展提出了自己的建議，充分肯定中船協(xié)2020年工作，并認可2021年的重點工作，希望協(xié)會繼續(xù)發(fā)揮好“船舶企業(yè)娘家”作用，為企業(yè)轉型升級、高質量發(fā)展提供幫助，支持船舶企業(yè)與產品開展國際宣傳與推廣。

李彥慶秘書長表示，新時代造船是我國優(yōu)秀造船企業(yè)的典型代表，企業(yè)在基礎能力、研發(fā)創(chuàng)新、生產制造等方面具備很高的水平，是中國船舶工業(yè)參與國際競爭的重要力量。對于新時代提出的建議，中船協(xié)秘書處將認真考慮吸收，未來中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會要在推動民營企業(yè)參與船舶科技創(chuàng)新等工作上發(fā)揮更大作用，為企業(yè)創(chuàng)造更多平臺與機會，加快推動行業(yè)高質量發(fā)展。針對近來突出的原材料價格上漲問題，中船協(xié)此次也特邀中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會同志一同參與調研，共商應對之策。雙方還針對細化造船業(yè)高質量發(fā)展指標評價體系及其它問題進行了交流。