威海金陵W0270船從2月7日開始合攏至今，完成分段吊裝295個(gè)，所有分段精度控制均一次滿足規(guī)范要求，為加快吊裝進(jìn)度縮短在塢周期贏得了主動(dòng)。
根據(jù)公司計(jì)劃安排，W0270船塢期要較首制船大幅縮短，這對分段、總段的質(zhì)量和精度提出了很高要求。對此，質(zhì)量管理部精度控制人員從內(nèi)場下料、預(yù)制、小組、拼板胎板，到分段焊前焊后、外場中組及總組焊前焊后，直至進(jìn)塢搭載合攏，每個(gè)環(huán)節(jié)都力求做到數(shù)據(jù)控制精準(zhǔn)、真實(shí)。

該船總組段少則含6個(gè)分段、多則22個(gè)分段，每個(gè)分段允許有3～5mm的偏差，如果不反復(fù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和綜合計(jì)算，總段精度就難以控制。為保證總段質(zhì)量，精控人員對前6條船的數(shù)據(jù)認(rèn)證分析比對，深入現(xiàn)場實(shí)地測量，同時(shí)對當(dāng)天需要定位的分段提前使用軟件模擬搭載。吊裝期間，現(xiàn)場跟蹤，記錄好所有總段定位數(shù)據(jù)，為后續(xù)船合攏提速提供有效的數(shù)據(jù)支撐。