海運業的脫碳帶來了新的立法。除了即將出臺的EEXI和CII規則外，船東和運營商越來越有興趣了解新造船舶真正的井噴排放。控制項目中燃料和技術的當前和未來選擇的總成本也很重要。從技術上講，船舶脫碳是智能操作、創新、高效的船舶設計和低碳燃料的結合。Deltamarin的新設計工具能夠控制所有這些。
Deltamarin的設計是航運脫碳難題中的一個基本組成部分

Deltamarin最近與DNV、Total和Minerva Marine合作執行了一個聯合工業項目joint industry project（JIP），該項目涉及以兩艘不同的油輪作為案例船的各種燃料替代品。該項目在2020年進行，包括對不同的脫碳方案進行評估，包括船舶設計、財務和環境績效，包括井對井和罐對井。該項目中的案例船舶是德爾塔馬林的新設計，但其運營概況是基于現有的、類似規模的現代油輪船隊的測量。

JIP是Deltamarin在為客戶實現脫碳領域持續發展活動的一部分。即使JIP的重點是比較各種燃料和某些技術替代品，它也使我們能夠評估良好的、燃料效率高的船舶設計在脫碳環境中的作用。該項目還增強了我們對擁有可用于分析的真實數據的重要性的理解。對于碳中和或零排放的海運業，有許多可供選擇的途徑，并結合我們的經驗和實際工作的智能設計流程，找到最佳的解決方案。創新是通過確保定制概念與業務案例的兼容性來實現的，同時考慮到總體擁有成本。