海運(yùn)業(yè)的脫碳帶來(lái)了新的立法。除了即將出臺(tái)的EEXI和CII規(guī)則外，船東和運(yùn)營(yíng)商越來(lái)越有興趣了解新造船舶真正的井噴排放。控制項(xiàng)目中燃料和技術(shù)的當(dāng)前和未來(lái)選擇的總成本也很重要。從技術(shù)上講，船舶脫碳是智能操作、創(chuàng)新、高效的船舶設(shè)計(jì)和低碳燃料的結(jié)合。Deltamarin的新設(shè)計(jì)工具能夠控制所有這些。
Deltamarin的設(shè)計(jì)是航運(yùn)脫碳難題中的一個(gè)基本組成部分

Deltamarin最近與DNV、Total和Minerva Marine合作執(zhí)行了一個(gè)聯(lián)合工業(yè)項(xiàng)目joint industry project（JIP），該項(xiàng)目涉及以兩艘不同的油輪作為案例船的各種燃料替代品。該項(xiàng)目在2020年進(jìn)行，包括對(duì)不同的脫碳方案進(jìn)行評(píng)估，包括船舶設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)和環(huán)境績(jī)效，包括井對(duì)井和罐對(duì)井。該項(xiàng)目中的案例船舶是德爾塔馬林的新設(shè)計(jì)，但其運(yùn)營(yíng)概況是基于現(xiàn)有的、類似規(guī)模的現(xiàn)代油輪船隊(duì)的測(cè)量。

JIP是Deltamarin在為客戶實(shí)現(xiàn)脫碳領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展活動(dòng)的一部分。即使JIP的重點(diǎn)是比較各種燃料和某些技術(shù)替代品，它也使我們能夠評(píng)估良好的、燃料效率高的船舶設(shè)計(jì)在脫碳環(huán)境中的作用。該項(xiàng)目還增強(qiáng)了我們對(duì)擁有可用于分析的真實(shí)數(shù)據(jù)的重要性的理解。對(duì)于碳中和或零排放的海運(yùn)業(yè)，有許多可供選擇的途徑，并結(jié)合我們的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際工作的智能設(shè)計(jì)流程，找到最佳的解決方案。創(chuàng)新是通過(guò)確保定制概念與業(yè)務(wù)案例的兼容性來(lái)實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)考慮到總體擁有成本。