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廣東新船重工73.6米車客渡船完成車間移船

   2016-04-17 船海裝備網3670
核心提示:  4月9日下午6點,廣東新船重工順利完成了73.6米車客渡船HY2186的車間移船任務。此船是小虎島基地為STS公司制造的第五條雙體車

4月9日下午6點,廣東新船重工順利完成了73.6米車客渡船HY2186的車間移船任務。此船是小虎島基地為STS公司制造的第五條雙體車客渡船,也是小虎島自車客渡生產線打通以來,建造的最重、最長的車客渡,船舶當前重量約達600噸,總長73.6m。
因50米車客渡BF2269上胎計劃在即,根據項目組安排,需對HY2186進行車間移船,為BF2269提供建造場地。
此次移船工作依靠氣囊頂升,卷揚機艏艉牽引進行車間移船。不同以往車客渡船,HY2186的艏艉并無拖鉤,且船舶尚未完成軸舵系望光相關工作,故方案制定中需著重考慮船舶艏艉牽引布置實施的安全性、移船過程中雙體變形問題控制、移船落墩后整體水平問題控制等多方面因素。
實施方案前,項目人員與氣囊公司、船東、船檢做了大量的溝通協調工作,積極落實相關施工配合以及測量報驗工作,力求計劃如期完成。經過幾天的準備,車間移船工作于4月9日上午9點開始進行,中午11時30分船舶移至指定位置,按照計劃進行氣囊升高、地面布墩、墩木高度測量、船舶落墩、船舶整體水平測量、氣囊放氣抽出等工作。期間新船重工項目相關人員認真做好過程監控,起重人員、測量人員、安全員積極配合,緊張有序地完成了這次移船任務。
 
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