2021年3月26日，H5668輪完成試航任務，于下午平穩停靠在黃埔文沖公司文沖廠區碼頭，歷時52小時凱旋，創造了文沖廠區新的箱船試航紀錄。
一周內，文沖廠區分別以67小時、52小時完成2艘船試航任務，分別較線表提前30天、22天完成2項試航節點，用昂揚態勢踐行“開工即決戰、起步即沖刺”的拼搏精神，用扎實行動拼出“沒有最快、只有更快”的黃埔文沖速度。

齊心協力保節點

作為系列船的第二艘船，由于與首制船開工時間較為臨近，該船建造過程仍面臨著極大挑戰：首制船建造過程中的優化整改需要落實；首制船營運過程發現的問題需要解決；碼頭調試跨春節，且春節后一個月就要進行試航。雖然困難重重，但項目團隊迎難而上。

指揮部主動與船東溝通，及時了解船東關注的首制船保修問題，積極反饋相關廠家并提醒注意事項；并針對試航前項目制定緊密計劃，嚴格落實“每日必完”措施，保證項目有序推進，為提前試航創造有利條件。質量部狠抓項目報驗狀態，確保項目首制船的優化方案已經落實，減少項目手尾，保證了項目的順利進行。

全力以赴創佳績

該船自3月份進入全面調試階段，面臨諸多困難！首當其沖的是春節后勞動力不足影響施工進度，特別是全船電氣設備安裝及接線完整性滯后，直接影響全船設備調試工作的開展。短短3個星期，要完成除了發電機系統外的調試報驗工作，看起來是一個絕對不可能完成的任務！

項目團隊全力以赴，制定了以調試作業區為主導，各施工單位無條件全面配合調試項目推進的統一思想戰線，組織分析制定出詳細計劃：第一個星期以機艙輔助設備調試報驗為突破口，系統獨立性強，關聯系統少，攻堅效率高；第二個星期以上建火警、內通等項目為主，區域廣，系統繁雜，屆時勞動力逐步恢復可以滿足需求；第三個星期以主機系統、閥門遙控及壓載等項目收尾，全面沖刺！

整個建造過程中，黃埔文沖全體施工人員各司其職、緊密協作，終于在3月22日完成所有試航前項目調試報驗工作。并通過1天1夜時間搶抓全船美化工作，于3月23日達到試航狀態，3月24日啟程試航！

步步為營破紀錄

H5668試航總共用時52小時，比同系列首制船試航時間縮短了兩天。試航期間，質量部與試航指揮部明確報驗計劃，與船東、船檢和試航船員及時溝通，各部門密切配合。通過提前確認項目狀態，首尾相接安排報驗項目，試航周期有效壓縮。

3月24日，項目組開始主機負荷，調整完時已是深夜三點多。試航指揮部馬上安排進入主機負荷報驗狀態，同時安排噪音自測排除異響，連續報驗至3月25日上午，完成了噪音振動及主機負荷報驗工作！不僅如此，當天下午還在指揮部與甲裝作業區工作人員共同努力下，完成了該系列船的首次90m水深拋錨實驗，整個報驗過程中一氣呵成，十分順利！

3月25日，項目組進行測速試驗報驗，試航指揮部提前安排調試人員提前檢查好各個設備，計劃在主機不降速的情況下做無人機艙。調試人員提前檢查、準備，測速試驗報驗于深夜一點鐘完成后，直接進入無人機艙試驗報驗，完美的進行了無縫銜接，時間安排得相當緊湊。船東船檢也非常配合，即便是深夜三點報驗也能馬上到位，與試航項目組一起見縫插針進行報驗。


千鈞重任共聚力，經過試航團隊通宵達旦緊密配合，所有海上項目在52小時內順利完成，創造了黃埔文沖近年來集裝箱船試航的最快紀錄！在H5668整個試航過程中，全體試航人員發揚敢打敢拼、不畏艱辛的工作作風，保證了試航的圓滿成功，獲得了船東船檢高度贊揚！