臺灣航運公司萬海航運已向現代重工(Hyundai Heavy Industries)訂購5艘13200標準箱集裝箱船。
萬海沒有透露這筆交易的價值,然而,現代汽車在一份證券交易所的文件中稱,該合同價值6370億韓元(5.63億美元)。
新船計劃于2023年第一季度開始交付,最后一艘新船將于2023年11月底完工。
就容量而言,它們將是該公司船隊中最大的集裝箱船,超過目前的11923標準箱集裝箱船。
“這份新的造船合同是公司最新的船隊更新計劃,以確保公司的船隊能夠保持競爭力,支持市場的持續發展。最終,該公司希望通過擁有更高效的船隊,為客戶提供更好的服務質量。
在該公司董事會批準購買9艘價值10.35億美元的近13000標準箱集裝箱船的計劃后不久,該合同被披露。
同時,萬海也迎來了3艘新船,分別是萬海327、萬海328和萬海329。它們是日本海上聯合公司庫爾造船廠建造的3055標準箱集裝箱船系列中的最后三艘。
它們的設計載重量為37160公噸,吃水深度為11.5米,最大巡航速度為21.60海里。節能系列還通過了“智能船舶”認證。
過去一年,這艘亞洲航空母艦一直在執行雄心勃勃的船隊集結任務。
此舉被解讀為萬海試圖鞏固其亞洲最大的集裝箱運輸公司的地位,鞏固其全球地位,以成為世界第十大集裝箱運輸公司。
目前,萬海航運擁有74艘自有船只和57艘租用船只。
萬海沒有透露這筆交易的價值,然而,現代汽車在一份證券交易所的文件中稱,該合同價值6370億韓元(5.63億美元)。
就容量而言,它們將是該公司船隊中最大的集裝箱船,超過目前的11923標準箱集裝箱船。
“這份新的造船合同是公司最新的船隊更新計劃,以確保公司的船隊能夠保持競爭力,支持市場的持續發展。最終,該公司希望通過擁有更高效的船隊,為客戶提供更好的服務質量。
在該公司董事會批準購買9艘價值10.35億美元的近13000標準箱集裝箱船的計劃后不久,該合同被披露。
同時,萬海也迎來了3艘新船,分別是萬海327、萬海328和萬海329。它們是日本海上聯合公司庫爾造船廠建造的3055標準箱集裝箱船系列中的最后三艘。
它們的設計載重量為37160公噸,吃水深度為11.5米,最大巡航速度為21.60海里。節能系列還通過了“智能船舶”認證。
過去一年,這艘亞洲航空母艦一直在執行雄心勃勃的船隊集結任務。
此舉被解讀為萬海試圖鞏固其亞洲最大的集裝箱運輸公司的地位,鞏固其全球地位,以成為世界第十大集裝箱運輸公司。
目前,萬海航運擁有74艘自有船只和57艘租用船只。