歷時2天，在黃埔文沖造船事業二部技術工法部、舾裝部、搭涂部、指揮部等相關部門的共同努力下，7800KW絞吸挖泥船于4月7日在黃埔文沖公司文沖廠區順利完成超大型鋼樁吊裝工作。


7800kw絞吸挖泥船結構特點復雜，關鍵工序控制要點繁多，鋼樁安裝工作就是重點控制工序之一。

鋼樁直徑2.2米，長度57.2米，重207噸/根（共有主/輔兩條鋼樁），這一體型，為此次任務帶來了三大難點。一方面在于鋼樁尺寸大，但吊裝后與船體上下抱箍單邊僅10mm，對鋼樁直線度精度要求極為嚴格；另一方面在于這一長度要吊裝到距船體基線27米高的鋼樁臺車上定位安裝，對于吊車的吊幅要求比較高，黃埔文沖現有吊車資源難以滿足；此外，圓柱形的鋼樁頂部僅一個結構吊點，鋼樁下部為圓錐結構，整個鋼樁外表面不能增加額外輔助吊點，如何安全順利將這個超大型鋼樁翻成豎直狀態，對吊裝操作是一個極大的考驗。

這是黃埔文沖建造史上同時也是國內規格尺寸最大的絞吸挖泥船鋼樁。面對考驗，技術工法部項目組結合現有資源先后策劃了1000噸浮吊、1200噸浮吊、海工廠區600噸龍門吊等多種吊裝技術方案，但各方案在起吊翻身控制能力，施工難易程度，施工成本等方面均存在一定的局限性。

經過多方溝通以及公司領導協調，并經過仔細論證，充分利用該浮吊載荷參數優勢，大膽創新，項目組提出浮吊在2檔隔船吊裝鋼樁方案，最終確定使用特種作業船舶600噸浮吊，減少船舶移位工作量，提高鋼樁工作效率。

項目組通過仔細研判吊裝方案存在各種安全風險，反復推敲、研討、交底，從工序流程、施工方案上不斷深入細化。由于前期細致的準備策劃及過程的跟蹤指導，此次主/輔鋼樁按照工藝策劃方案成功吊裝到位，整個過程一氣呵成，安全、高效。

此次鋼樁順利吊裝上船安裝，為該船后續空船測量、船舶試航奠定良好基礎，取得里程碑式的勝利，同時也充分展示了黃埔文沖項目組團隊過硬的專業技能水平和吃苦耐勞、能打硬仗的精神。