4月10日,威海金陵提前完成渤海7號海工平臺鉆臺拆除和降船坐墩節點。
鉆臺拆除和降船坐墩是渤海7號修理工程中的兩個主要節點,能否按期完工直接影響后續工程的推進,威海金陵多次論證吊裝方案和塢內降船坐墩的可行性,加快推進新型鋼制塢墩制作。為確保安全,相關人員提前反復檢查,確保活動件全部固定、連接件均斷開,項目組安排專人負責作業區域人員疏散警戒。
當天上午,依托1號塢的吊車資源,鉆臺拆除工程按既定方案穩步推進,鉆臺與懸臂梁分離后,懸臂梁被第一時間吊運到指定場地,鉆臺拆除節點順利完成。降船坐墩前需要將新型塢墩按工藝設計擺放到位,起重人員提前著手,頭天晚上加班加點,將192個塢墩按新要求擺放到位,使得坐墩順利進行。
渤海7號鉆臺拆除和降船坐墩工程的提前完工,為下一步EPS海上工廠改造贏得了時間,爭取了主動。圖片
鉆臺拆除和降船坐墩是渤海7號修理工程中的兩個主要節點,能否按期完工直接影響后續工程的推進,威海金陵多次論證吊裝方案和塢內降船坐墩的可行性,加快推進新型鋼制塢墩制作。為確保安全,相關人員提前反復檢查,確保活動件全部固定、連接件均斷開,項目組安排專人負責作業區域人員疏散警戒。
當天上午,依托1號塢的吊車資源,鉆臺拆除工程按既定方案穩步推進,鉆臺與懸臂梁分離后,懸臂梁被第一時間吊運到指定場地,鉆臺拆除節點順利完成。降船坐墩前需要將新型塢墩按工藝設計擺放到位,起重人員提前著手,頭天晚上加班加點,將192個塢墩按新要求擺放到位,使得坐墩順利進行。
渤海7號鉆臺拆除和降船坐墩工程的提前完工,為下一步EPS海上工廠改造贏得了時間,爭取了主動。圖片