近日，位于丹麥Aalborg的阿法拉伐測試和培訓(xùn)中心即將開始新一階段的甲醇燃料試驗，在不做任何改動或不使用其他引燃燃料的情況下，探索將甲醇作為船用燃料應(yīng)用于測試中心的四沖程2MW柴油發(fā)動機的技術(shù)路線。該試驗由丹麥EUDP（能源技術(shù)開發(fā)與示范計劃）資助，項目成員還有MAN Energy Solutions公司以及其他合作伙伴，當(dāng)前項目已進(jìn)行到第三階段。

甲醇作為新型船用燃料，環(huán)境友好效益可觀

作為碳?xì)湟簯B(tài)燃料，甲醇在作為船舶燃料時幾乎不產(chǎn)生硫氧化物和顆粒物（相比傳統(tǒng)船用重油減少90%以上），同時溫室氣體排放亦可達(dá)到和液化天然氣同樣優(yōu)秀的氣候效益。

阿法拉伐甲醇燃料系統(tǒng)采用Nordic Green公司生物廢料再生的綠色甲醇，持續(xù)推動航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展。新燃料一經(jīng)抵達(dá)，阿法拉伐就首先開始了甲醇的運輸和存儲技術(shù)研究。

重大技術(shù)探索，讓甲醇燃燒不再困難

阿法拉伐船舶事業(yè)部技術(shù)開發(fā)副總裁Lars Skytte Jorgensen表示，“目前，燃燒甲醇需要使用燃油進(jìn)行引燃，這需要在船上安裝兩條燃油管線并將燃油箱分開。此次試驗?zāi)康脑谟谔剿髟谖唇?jīng)改裝的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機中燃燒甲醇，如若成功，這將成為實現(xiàn)碳中和航運的捷徑。”

該項目已經(jīng)過一系列前期研究，包括在阿法拉伐測試與培訓(xùn)中的2MW船用發(fā)動機進(jìn)行單缸試驗小規(guī)模試驗，試驗結(jié)果非常成功。項目匯聚了航運界頂尖技術(shù)機構(gòu)和企業(yè)，包括丹麥技術(shù)學(xué)院（DTI）、丹麥技術(shù)大學(xué)（DTU）和生物燃料生產(chǎn)商Nordic Green以及MAN Energy Solutions公司，持續(xù)探索甲醇在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機中的燃燒技術(shù)。

雄心勃勃，新燃料技術(shù)碩果磊磊

對于阿法拉伐而言，對甲醇進(jìn)行試驗只是拓展船用新燃料前景的一部分工作。從LNG到甲醇，再到氨，阿法拉伐持續(xù)探索，已經(jīng)開發(fā)出許多實際商業(yè)化的產(chǎn)品，裝備于眾多新型雙燃料船舶。