全球航運(yùn)咨詢公司德魯里(Drewry)最近發(fā)布的《多用途航運(yùn)市場(chǎng)年度回顧與預(yù)測(cè)》(multi-purpose Shipping Annual Review&Forecast)顯示,隨著運(yùn)力供應(yīng)逐漸回升和供應(yīng)鏈中斷的影響得到緩解,預(yù)計(jì)今年下半年多用途船舶的復(fù)蘇進(jìn)程將放緩。
根據(jù)德魯里的多用途船舶期租指數(shù),今年3月,多用途船舶(MPV)噸位的一年期租費(fèi)率達(dá)到近6年來的最高水平。不過盡管如此,按歷史標(biāo)準(zhǔn)衡量多用途船舶的收益仍然很低,與2007年的歷史峰值相比下降了40%。
德魯里多用途船舶期租指數(shù)
船隊(duì)老化和魯莽的新造船訂單導(dǎo)致復(fù)蘇脆弱
Drewry多用途和散貨運(yùn)輸高級(jí)分析師Susan Oatway表示:"近期多用途船舶的良好收益,代表著這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)從其歷史上持續(xù)時(shí)間最長的衰退中走出來了,但毫無疑問,這次復(fù)蘇是脆弱的,因?yàn)樗鞘芨缮⒇浐图b箱船舶運(yùn)輸?shù)雀?jìng)爭行業(yè)運(yùn)力影響帶來的,而不是多用途航運(yùn)領(lǐng)域自身的根本性變化。”
與12個(gè)月前相比,顯然我們現(xiàn)在更加樂觀,因?yàn)槲覀冾A(yù)測(cè)到從2020年到2025年,多用途船舶的有效貨運(yùn)需求將以平均每年5%左右的速度增長。但鑒于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、疫苗推廣和貿(mào)易發(fā)展仍存在一定程度的不確定性,這一預(yù)測(cè)前景可能會(huì)受影響。
Oatway補(bǔ)充說:“多用途船舶運(yùn)輸市場(chǎng)復(fù)蘇脆弱的主要原因之一是船齡老化問題,目前多于50%的船舶其船齡已經(jīng)超過15年。在2020年對(duì)部分老舊船舶進(jìn)行了拆解,但同時(shí)卻沒有足夠的新船交付,我們擔(dān)心對(duì)多用途運(yùn)輸船舶前景的樂觀情緒會(huì)帶來大量新造船訂單,而到時(shí)候可能就沒那么多貨了。”
事實(shí)上,火熱的干散貨和集裝箱航運(yùn)市場(chǎng),有可能同樣導(dǎo)致過量的新造船訂單,從而有可能顛覆目前市場(chǎng)上的供需水平,雖然因此導(dǎo)致的市場(chǎng)放緩也許需要幾年時(shí)間才能體現(xiàn)出來,但這是影響多用途船舶市場(chǎng)長期發(fā)展的實(shí)際因素。
多用途船舶租金繼續(xù)看漲,但不宜猛下單
目前來看,多用途船舶租賃市場(chǎng)比較火熱,因?yàn)樨浿鱾冋弑M所能地為貨物尋找運(yùn)力。僅考慮這個(gè)原因,我們預(yù)計(jì)今年的第二季度租金還會(huì)繼續(xù)加速上漲。然而隨著運(yùn)力問題的解決,這種近乎指數(shù)級(jí)的增長速度將會(huì)放緩。
德魯里預(yù)測(cè),多用途船舶2021年平均期租租金將攀升10%,此后將繼續(xù)上升,但速度將大大放緩。
Oatway總結(jié)道:“因此,鑒于目前的高租金是相對(duì)于為期已久的市場(chǎng)低谷而言的,而且可能是由于其他市場(chǎng)帶來的短期火熱,但我們?nèi)詫?duì)未來持樂觀態(tài)度。雖然缺乏投資是該行業(yè)多年來一直存在的問題,但現(xiàn)在任何急于下單造船的行為都有可能影響市場(chǎng)的持續(xù)復(fù)蘇。”