日前，由中國船舶集團有限公司旗下第十一研究所研發的超高壓水除銹新工藝新技術，在中國船舶集團旗下廣船國際有限公司所屬廣州文沖船舶修造有限公司應用取得成功。該工藝技術不僅取代了原先的噴砂除銹工藝，解決了噴砂揚塵等環保痼疾，而且還實現了除銹廢水的達標排放，為船海企業構建綠色造修船模式、打造綠色船塢，提供了可復制、可推廣、經濟高效的解決方案。

優化除銹工藝技術，打造綠色船塢，是中國船舶集團堅持節約資源和保護環境基本國策、踐行“綠水青山就是金山銀山”理念、實現中國船舶工業高質量發展的具體行動和實踐。

十一所在中國船舶集團的領導下，堅持創新引領，鉆研綠色制造新工藝新技術。眾所周知，在船舶修造中噴砂除銹是一種具有高粉塵污染、高安全隱患的作業工種，正逐漸退出歷史舞臺。十一所攜手文沖修造，嚴格貫徹落實國家、地方有關環保方面的法律法規，組織工藝研發、技術攻關，決定采用最新的超高壓水除銹工藝，取代噴砂除銹舊工藝。

十一所研發的國產超高壓立式水泵，可以實現最高工作壓力280MPa，采用變頻控制技術，系統運行穩定可靠。利用獨創的密封連接技術，單向閥可再生利用，大大降低了客戶運行維護成本；應用自主開發的廢水回收專利技術，對超高壓水除銹產生的廢水進行集中處理。該超高壓水除銹設備的控制系統設計了人性化的人機接口界面，參數設置、操作及維護方便。此外，該設備還實現了遠程監控，在手機、平板APP上就可以對設備運行壓力、轉速、流量及設備故障信息等進行實時監控；作業人員還可在遠端對設備進行加載、卸載操作，大大提高了設備操作的安全性和便捷性。

經過多個塢次除銹應用，超高壓水除銹新工藝新技術實現了除銹廢水達標排放，同時降塵降本成效明顯。通過對3個塢次，65000平方米除銹面積、3000小時施工的數據進行分析，對比傳統噴砂除銹工藝，超高壓水除銹在不同作業區域的作業效率可提升1.4～2倍，除銹成本可下降40%。同時，超高壓水除銹可推動工序前移，在碼頭階段即可對水線以上外板進行除銹作業，縮短了船塢周期，船塢使用效率提升了20%，使文沖修造初步實現了船塢除銹綠色化。

十一所和文沖修造表示，將進一步強化生態文明建設意識，落實綠色造修船責任，履行環保義務，踐行綠色發展，持續推動超高壓水除銹工藝技術在船舶修造領域的推廣應用，助力企業打造綠色船塢，保障作業人員的人身安全，實現快樂造修船，綠色造修船。