近日，新加坡一項新的海事創新和技術（MINT）基金撥款計劃將為海事技術初創企業提供動力，以開發可擴展的解決方案。

新加坡海事和港口管理局（MPA）將推動行業廣泛應用數字化計劃，例如電子提單（eBL）和電子艙位交貨單（eBDN），以提高航運行業的生產率。這些在19-22日舉行的第五屆新加坡海事技術大會（SMTC）上宣布的。

促進初創企業

MPA已從海事創新和技術（MINT）基金中撥出1000萬美元，以支持新加坡海事技術初創企業的成長和發展。MPA還將開發數字技術市場和入門手冊。

該市場將把海事和風險投資公司與初創企業聯系起來，并促進解決方案的探索。初創手冊可作為初創企業進入新加坡的綜合指南，利用與人才，資本和研發資源有關的計劃和支持計劃。

MPA還將引入一種稱為MINT-STARTUP的新撥款計劃。也就是說，在新加坡完成PIER71或相關海事加速計劃的初創企業可以申請高達50,000新元的獎金，以試行其項目。希望擴大其產品或項目規模的有希望的初創企業也可以申請高達100,000新元的項目資助。

加油報告數字化

為了提高生產力并增強對新加坡加油行業的信心，MPA還針對加油行業推出了數字化計劃，其中包括：

MPA開發的digitalBunker SG，這是一個供燃料公司使用的安全系統，可以自動提交數據以進行監管報告。實施后，該系統預計每年可為該部門節省1400個工作日。

MPA將啟動提案征詢（CFP），與業界合作進行項目，以數字化燃油的購買和交付流程以及諸如燃油交付單之類的文檔。跨多個利益相關方（包括客戶和金融機構）的端到端高度數字化的工作流程將提高加油供應鏈的效率和透明度。

應用EBL

MPA宣布成功完成了eBL試驗，該試驗顯示了不同數字交易平臺之間的互操作性。2021年1月，新加坡和荷蘭完成了一次運輸，其中電子標簽"跟蹤"了從越南歸仁到荷蘭鹿特丹的實時運輸，并在新加坡進行了轉運。

該試驗表明，在提單文檔處理過程中，從使用硬拷貝的平均六至十天到使用eBL的平均不到24小時，可節省大量時間。這項成功的試驗還標志著跨數字平臺的首次所有主導權轉讓之一，這是由開放式數字實用工具TradeTrust促成的，以實現互操作性。

為了促進eBL的應用，MPA發行了CFP來開發和試行基于開放標準的eBL解決方案，并符合聯合國國際貿易法委員會（UNCITRAL）電子可轉運記錄示范法（MLETR）框架。

應用數字解決方案

MPA宣布了digitalOCEANS計劃的新增內容，該計劃的重點是為海事數字化制定和協調全球數據標準。外交和運輸事務高級國務卿Chee Hong Tat對DCSA的參與表示歡迎，DCSA將與MPA和其他現有國際合作伙伴一起參加這個關鍵項目。

作為代表全球九大頂級集裝箱班輪的行業機構，約占全球集裝箱貿易的70％，DCSA將貢獻貨物和船舶運營數據標準，從而促進數字海事平臺的互操作性。所有合作伙伴將致力于數據協調，目標是共同發布一套API規范，以便在2021年底之前在國際海事界共享。

新合作

今年的SMTC還簽署了MPA和PSAInternational之間關于港口技術研發計劃的第四份諒解備忘錄。該計劃旨在加快技術研究，開發并促進自動集裝箱港口系統，先進的港口優化技術和綠色港口技術等領域的現場試驗，以應用于現有集裝箱碼頭和新的Tuas港。

該計劃還將提高包括中小型企業和研究機構在內的當地港口生態系統的能力。

MPA還宣布，它將與挪威研究理事會（RCN）延長第八個諒解備忘錄。根據諒解備忘錄的條款，RCN和MPA將共同支持海事數字化和可持續航運領域的研究，并組織國際海事—港口技術與發展會議。該諒解備忘錄將鼓勵新加坡和挪威的海事研究機構與兩國海事技術公司發展合作伙伴關系，并開發新的能力。