中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造再傳捷報——獻禮建黨百年活動攻堅項目之一“MSC伊娃”輪于4月24日順利出塢，比原來計劃提前8小時，取得了該輪塢修工程這一重要戰役的全面勝利，為該輪完工出廠打下了堅實基礎。

在獻禮建黨百年活動的政治引領下，文沖修造充分發揮黨員先鋒模范帶頭作用，將攻堅旗插到攻堅一線，奮戰保節點，掀起大干熱潮，確保了“MSC伊娃”輪各個關鍵節點順利完成。首戰告捷，煙囪分段吊裝順利完成；再傳捷報，塢修工程提前完工……。

“MSC伊娃”輪是MSC脫硫改裝14K系列的第五艘船舶，此次常規塢修工程中最大的難點與重點是涂裝工程。船殼17000m2除銹處理、油漆5度、出海管油漆6度，再加上佐敦新款油漆、水線下新加包括有機硅、無溶劑環氧等10處測試油漆、新加全球首條機器人工作區域標識。因此，現場施工內容繁瑣、施工難度大大增加。

為完成這項艱巨的任務，開工前，文沖修造就與佐敦油漆公司和船東代表多次開會商討施工流程和最佳施工方案，做好充分的準備工作，增強了各方對完成涂裝任務的信心。

4月14日，“MSC伊娃”輪進塢后，涂裝的“攻堅戰”正式開始，船殼超水、除銹處理有序進行,多拳出擊。適逢廠內高空車大面積檢修，面對高空車數量有限的困局，文沖修造集中人力和設備，船殼除銹作業24小時輪班進行，充分使用高空車資源，最終于4月19日完成船殼除銹處理任務。

對于油漆新產品和出海管油漆，文沖修造高度重視，結合之前系列船的經驗，制定應對措施，每一度噴涂前組織噴漆施工人員開會，講解涂裝要求和流程。

施工期間，塢修工程部管理人員積極巡查，發現不規范施工的情況及時制止并教育施工人員，真正做到了作業過程的全程管控。施工人員、管理人員、檢驗人員通力合作，確保當日計劃當日完成，形成合力，彰顯巨大能量。正是這樣的工作作風，確保了涂裝工程按期完工。

同時，該塢次順利完成了新加海底閥箱以及新加脫硫系統出海管及其它一系列塢內工程。其中新加脫硫系統出海管改變之前系列船的設計方案，首次采用出海管安裝玻璃鋼管內襯的方式，這樣能隔離洗滌水與碳鋼管的接觸，避免碳鋼管快速腐蝕穿孔問題，降低后續維保成本。