4月25日上午8時，隨著最后一輛LNG加注槽車安全駛出廠區，廈船重工2800客郵輪型客滾船（488A）LNG氣體燃料首次加注工作順利完成。進一步推進了該船的建造進度，順利開始主機LNG模式碼頭調試試驗，為一次試航使用油、氣雙燃料試驗提供了有力的保障。

此次加注相較于之前的船型來說，條件要求更加嚴苛。考慮到船舶的安全性，此前的其他船舶在加注時是沒有將雙壁管通風系統附加到加注條件內的。但基于完整性，設備廠家、船東、船檢堅持該項目必須完成。為此，廈船重工生產管理部2800客滾船項目組牽頭并聯合多個部門，以機電調試部黨員為主，成立項目突擊團隊，克服重重困難，利用兩天時間，通過多次模擬實驗，優化加注工藝，最終該項目通過船東和船檢驗收，為LNG氣體燃料的順利加注工作打下了堅實的基礎。

LNG加注不像普通燃油加注那么簡單，由于LNG的特性，決定了它的加注工藝是繁瑣的，過程是耗時的，特別是LNG低溫、無色、無味、窒息、爆炸等諸多特性，相比燃油加注存在更多危險的不安全因素。為此，廈船重工多次聯合各部門召開安全交底會，對可能出現的問題提前做好各項安全預案，確保加注安全。