五一前夕，中國船舶集團旗下廣船國際為新加坡EPS公司建造的15.8萬噸LNG雙燃料原油船2號船、為交銀金融租賃建造的12萬噸LNG雙燃料原油/成品油船2號船，以及為中遠海運客運建造的3000米車線多用途貨滾船2號船相繼點火開工，與此同時，公司為招商局南京油運建造的4.97萬噸成品油輪完成過駁下水，為深中通道建造的沉管隧道E13管節順利完成聯合驗收。五大生產節點接踵而至，恰好湊成了“五個‘一’”，十分應景“五一”勞動節。

一船開工：15.8萬噸LNG雙燃料船2號船

4月22日，廣船國際為EPS建造的15.8萬噸LNG雙燃料原油船2號船點火開工。

該船與常規原油船相比，最大的區別是推進系統為LNG雙燃料，包含主機高壓LNG系統、輔機及鍋爐低壓系統。這型船為蘇伊士型油輪，總長約274米，型寬48米，型深23.7米，服務航速為14.2節，也是廣船國際首次建造蘇伊士型油輪。該型船建成交付后，也將是全球首個LNG雙燃料蘇伊士型油輪船型。（PS：蘇伊士型船型是以蘇伊士運河（Suez Canal）通航條件為上限，載重噸在15萬噸左右。）

一船開工：12萬噸LNG雙燃料船2號船

4月22日，廣船國際為交銀租賃建造的12萬噸LNG雙燃料原油/成品油船2號船點火開工。

這型船滿足國際海事組織（IMO）TIER III排放標準，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強等特點，在能耗指標、環保性能以及可靠性要求方面，均達到了同型船的世界頂尖水平。該系列船交付后將交由交銀租賃和殼牌（SHELL）運營。交銀租賃已于2020年4月份與殼牌簽署了長期租約合同。

一船開工：多用途貨滾船2號船

4月30日，廣船國際為中遠海運客運有限公司建造的3000米車線多用途貨滾船2號船點火開工。

這型船全長193米，型寬26.4米，服務航速達17節，擁有4層車輛艙，車道長約3000米，可運輸轎車、各類貨車、集裝箱和包裝危險貨物等，是一艘現代化的節能環保型多用途貨滾船。

廣船國際董事長陳忠前，副總經理周旭輝、歐傳杰出席開工儀式，并和船東、船檢等嘉賓種植開工紀念樹

該船配備艏側推、防橫傾裝置、減搖鰭和減搖水艙等，具有較強的抗風性和安全性。該船還配備了艉直跳板、艉斜跳板和艏跳板，將有效提高了裝卸效率。

一船過駁下水：4.97萬噸成品油輪1號船

4月29日，廣船國際為招商局南京油運建造的4.97萬噸成品油輪1號船過駁下水。

4.97萬噸成品油輪是廣船國際為招商南油“量身打造”的一型智慧環保的“廣船型”油輪。該船充分利用平臺線資源，采用了環形總段建造方式進行總組，模塊化的建造方式有效提高了建造效率。

一管節完成驗收：深中通道E13管節

4月29日，廣船國際為深中通道沉管隧道建造的E13管節鋼殼通過聯合驗收。

E13管節鋼殼長165米，寬46米，高10.6米，重達萬余噸，是該項目進行平臺線“1+1”串聯建造的第3個鋼殼，也是2021年交付的第二個鋼殼。

在“打贏扭虧攻堅戰，獻禮建黨一百年”活動中，深中通道GK01項目部的“E13管節鋼殼完工驗收”被列為重點攻堅項目，此次順利通過驗收，標志著該獻禮攻堅首戰告捷。