近日，外高橋造船在建的FPSO項目H1498船順利完成了連續多島建造大型總段移位工作。

本次移位工作由外高橋造船各個相關部門共同作業。在海工項目部統籌協調下，各相關部門和人員提前深入策劃，攻堅克難，協同、創新，有序推進。參建人員加班加點緊張作業、連續移位，通過4日的連續奮戰，克服了生產計劃緊張、移位難度大等種種困難，以最快的速度圓滿完成了此次作業任務。

生產計劃緊張。根據外高橋造船生產計劃調整，H1498項目需比原計劃提前21天出塢。在急切的生產節點要求和緊張的生產節奏壓力下，搭載部快速行動，積極作為，建立了以部門班子帶頭、黨員和青年骨干為主的“搭載FPSO建造青年突擊隊”，以“奮戰100天，確保1498項目提前21天出塢”為目標，發揮黨員的帶頭引領和攻堅克難的先鋒模范作用，搭載人團結協作、苦干實干，保證了所有前期生產節點按期完成，生產有序推進。

移位總噸高。本次H1498多島快速建造大型總段移位涉及的13/14/15環的設計噸位為7947噸，頂升最大時的實際噸位為10245噸，這是自FPSO首制項目以來第二次實施萬噸以上頂升移位工作，移位使用的設備三維調整儀投放量多達54臺。

移位距離長。首部總段的移位距離最長，經過三次移位后，第四次移位間隙達到300毫米，而三維調整儀最長伸縮尺寸在150毫米，這就需要通過不斷移動三維調整儀的位置來保證伸縮長度。

精度控制難。總段噸位之高、距離之長也為移位總段精度的控制帶來了巨大挑戰。為了進一步保障精度，在此次作業過程中，全程移位數據通過劃線班組自主全程監控。移位后所有數據全部滿足船體精度、質量的相關建造要求。

據悉，本次總段移位的按期完成為“提前21天出塢”奠定了堅實的基礎，也為FPSO項目的高效推進提供了重要保障。