日前，大連中遠海運重工承修的“港豐”輪圓滿完成所有修理工程，順利開航。船東中遠海運散運機務對總管小組專業高效的施工能力和細致貼心的服務意識給予了高度評價，并發來了感謝信，感謝總管小組在該輪維修期間所付出的辛苦努力。

“港豐”輪為18萬噸散貨船，此次進廠維修主要工程是壓載水系統改造及230余噸的貨艙內底板換新。由于該輪早已預訂好下個航次的船期，因此總管小組在船舶進廠前就明確目標：工期必須保證，質量必須過關，容不得任何失誤和返工，要以實際行動助力兄弟企業跑贏市場！

壓載水系統改造是常規修理船舶中管系工程量比較大的工程之一，其特點為管系數量多、口徑大、空間狹小、安裝困難。面對緊張的工期和高標準的質量要求，輪機車間與總管小組通力配合、多方聯動。在船舶進廠前，車間結合圖紙需求緊密跟蹤管系制作材料到貨情況，保證了管系預制按期完成，為后續安裝提速打下了基礎；車間主管和作業長一起現場勘驗、合理調配施工人力，保證多點同步作業推進；施工隊伍積極響應車間安排，克服困難、高效執行，在不到兩周的時間完成了800多根管系及300米儀表不銹鋼精密管和18臺設備的現場安裝作業；車間質檢組在施工過程中針對不同工作分別提出了有針對性的質量管理要求，尤其是“法蘭把緊實名制”的舉措，有效提高了施工人員在管系安裝過程中的責任意識，為實現“系統運轉無泄漏”的質量管控目標提供了有力保障。

由于船舶貨艙內底板換新為臨時追加工程且鋼板需求量較大，總管小組在接到需求后協調物資部門進行緊急采購，僅用了一周時間即完成了鋼板采購，保證了追加工程及時推進。船體車間細化節點，不僅明確物量“日必做，日必完”，更要求當日必須排查掉所有影響第二天施工的問題。不僅保障了生產持續、高效，更切實做到“按物量派工”。經過6天6夜爭分奪秒地全力奮戰，追加工程提前2天完成并一次報驗通過。

船東機務對大連中遠海運重工優秀的施工質量給予高度肯定，多次表示“后續修船一定還來你們這里，因為這里，有一種讓我們放心的感覺！”