近日,舟山中遠海運重工設計建造的15.2萬噸穿梭油輪N728船正在緊張地調試各系統設備,為既定的試航計劃做最后的沖刺準備。
4月27日,N728船完成主機系泊試驗節點,同時完成了癱船試驗與順序啟動試驗;4月30日完成全船2個全回轉推進器和3個側推的調試報驗工作;5月8日完成空船試驗,標志著該船系泊試驗取得了關鍵性節點突破。15天內完成多個大節點是項目組成員通力合作、精準策劃的成果展現。
春節過后,項目組詳細梳理碼頭舾裝工程計劃,明確節點目標,在完成所有貨油艙涂裝拆架、貨油泵安裝等工作后,將N728船靠泊碼頭2檔,進行推進器實驗和主機系泊試驗。圍繞這一目標,項目組排順序、分主次、抓重點,倒排工期,自我加壓,提高工作效率和工作積極性,確保生產進度的整體推進。
項目組結合當天報驗完成情況、第二天報驗項目、剩余船東船檢意見、急需解決的設計物資問題等四方面緊抓生產進度,確保關鍵節點穩步推進,各項工作有序開展。加強報驗準備和與船東緊密合作,提高報驗效率;嚴把產品質量關,項目質量經理/質檢員嚴格按規范、按圖紙工藝、按船東認可的施工慣例落實專檢,不合格不對外報驗。建造進度明顯提升,形成了按期完成計劃的良好氛圍,大家心往一處想,勁往一處使,向同一個目標奮勇前進。
在項目組的努力下,該項目創造了多項建造節點記錄,同系列船干電阻使用時間最短、貨油泵系統安裝周期較比N687船縮短了15天,生產效率明顯提升,建造周期大幅縮短。