日本國會周五通過了一系列法案，旨在增強本土造船企業相對于中國和韓國競爭對手的競爭力。
根據修訂后的法律，如果土地、基礎設施、交通和旅游部批準造船商的商業計劃，例如那些旨在提高生產力的重組措施或投資計劃，造船商可以獲得稅收減免、補貼和低息貸款。
政府還將向訂購由政府批準的商業計劃公司建造的船舶的當地航運公司提供財政援助。
受到價格較低的鄰國重創的日本造船廠已開始進行另一輪大規模合并，以推動規模經濟。
日本在本世紀初是最大的造船國，但在過去20年中，日本的地位被中國和韓國侵蝕。日本許多造船廠現在面臨關閉的危險。
丹麥船舶金融公司（Danish Ship Finance）本周發布的一份報告指出：“中國和韓國正在以日本為代價獲得市場份額，但這三個地區都在努力利用它們的造船能力獲得足夠的新訂單。”。
全球訂單量的三分之二計劃在2022年底前交付。
丹麥船舶金融公司（Danish Ship Finance）的數據顯示，訂單的前置性在日本最為嚴重，日本95%的訂單計劃在此期間交付，而中國為73%，韓國為60%。
