近日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工多艘修理改裝船舶順利完工出廠。面對(duì)嚴(yán)峻的航運(yùn)市場(chǎng)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積極應(yīng)對(duì)、科學(xué)部署，全力推進(jìn)在廠船舶修理改裝任務(wù)，修船系統(tǒng)高度重視、緊密協(xié)作，不論是“短、平、快”的航修船舶，還是工程量大、難度高的改裝船舶，都力爭(zhēng)以一流的服務(wù)回饋客戶，贏得了客戶一致好評(píng)。

5月6日下午15時(shí)，隨著引水員的一聲令下，“榮耀”輪在拖輪伴航下慢慢駛離碼頭順利開航。

“榮耀”輪于4月22日進(jìn)廠，主要修理改裝工程涉及2號(hào)克令吊塔身及吊臂換新、壓載水處理系統(tǒng)改裝，以及機(jī)電和舾裝工程。工期緊，任務(wù)重，為按期完工，修船系統(tǒng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，總管小組精心策劃、提前準(zhǔn)備，充分利用碼頭靠泊資源，僅用3天時(shí)間完成克令吊拆除、換新工程，大大減少了塢內(nèi)壓力，為順利開航打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“太行6”輪修理期間，總管小組科學(xué)策劃，周密部署，在450噸鋼結(jié)構(gòu)換新工程上，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)內(nèi)底板一期4天完工、整艙內(nèi)底板7天完工、整艙橫艙壁60小時(shí)具備反面搭架、端梁40小時(shí)完工報(bào)檢等節(jié)點(diǎn)任務(wù)，全力推進(jìn)修理改裝進(jìn)度，按期圓滿完工，贏得船東機(jī)務(wù)一致好評(píng)，也為后續(xù)合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“莫泊桑”輪是達(dá)飛公司旗下一艘6500TEU集裝箱船，該輪長(zhǎng)300米、寬40米，此次進(jìn)廠主要修理工程是4號(hào)左右油艙海損修理，工程復(fù)雜、安全要求高。

修船系統(tǒng)科學(xué)調(diào)控、提前策劃，各生產(chǎn)線條緊密配合、通力協(xié)作，總管小組克服重重困難、積極協(xié)調(diào)各方資源，合理安排清油、搭架、鋼結(jié)構(gòu)勞動(dòng)力，在符合安全規(guī)范和質(zhì)量規(guī)范要求的情況下，24小時(shí)連續(xù)施工，加速了修理改裝工程進(jìn)度，其中，船體工程從拆舊到完工報(bào)驗(yàn)僅用了3天時(shí)間，確保了船舶按期開航，向船東遞交了滿意答卷。

近日，“鳳凰”輪脫硫分段實(shí)現(xiàn)了主體成型，修理改裝工程穩(wěn)步推進(jìn)。該輪此次修理改裝項(xiàng)目包括脫硫裝置改裝、球鼻艏改裝以及貨艙鋼結(jié)構(gòu)換新工程。在吊裝脫硫塔關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，船體工區(qū)充分發(fā)揮“工匠精神”，配合5月份開展的質(zhì)量月活動(dòng)，重點(diǎn)抓好施工質(zhì)量。工區(qū)測(cè)量和管理小組反復(fù)對(duì)脫硫塔底座進(jìn)行平整度測(cè)量，“技術(shù)、測(cè)量”護(hù)航施工，最后確保平整度極值在3mm以內(nèi)，贏得了船東、船檢的贊譽(yù)，為后續(xù)工程的順利開展奠定了基礎(chǔ)。

目前，該輪改裝工程仍在有條不紊地開展中。后續(xù)，總管小組將緊鑼密鼓、緊密協(xié)作完成該輪全部改裝任務(wù)。