世界上第一個遙控拖輪的開發將改變港口的拖曳作業，并在未來為海員提供新的、更安全的保障。
與全球拖輪業務領導者Svitzer和美國船級社合作的RECOTUG?項目，將于2022年底在丹麥哥本哈根港試航。RECOTUG?概念將在2022年第四季度交付的25米2 X 2000KW動力港口拖輪上開發。接下來，該拖輪將安裝康士伯K-Chief 700自動化監控系統及其SeaAware系統。該系統結合了雷達和光電傳感器，以及姿態、定位和AIS傳感器數據，為岸上操作人員提供全面的狀態感知。
拖輪作業中最危險的要素之一是，當拖輪與大型的被拖曳船只接觸時，拖輪船員必須手動從甲板上"抓住"船舶的加重撇纜—這種操作在惡劣的天氣條件下尤其危險。一旦撇纜被捕獲，船員將拖輪的拖帶纜與之連接，以便它可以連接船上絞車，并固定拖曳。為了提高操作的安全性，Svitzer公司在拖輪船頭開發了一個線形連接"手臂"，使連接的被拖曳船有一個6-7米的"目標"，用其撇纜擊中，然后在此過程中無需暴露船員，完成自動連接固定。
康士伯海事的自動化系統在海事領域一直處于領先地位，并率先參與開發了世界上第一個遙控拖輪項目?？凳坎谶b控系統、自主技術和系統集成方面的專業知識，將進一步加強Svitzer公司在拖曳操作方面的豐富經驗。這其中就包括其新開發的遠程拖帶纜處理和自動系泊系統。
盡管RECOTUG?項目采用了先進的技術，但該系統的核心還將是以經驗豐富的拖輪船長和海事工程師支持的形式進行人工操作。鑒于拖曳操作程序的復雜性，這些技能和經驗是必不可少的。雖然這項技術正在單一拖輪上開發，但該系統的靈活性使其可以安裝在所有類型的拖曳船上，為Svitzer公司在世界各地的拖輪船隊提供一個通用的系統。
