保護環境是經濟社會發展的重點需求，節能、省材、綠色、安全的新產品備受關注。6月5日，第50個世界環境日，中國鋼鐵工業協會主持召開南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板成果評價及產品發布會。由鋼鐵研究總院翁宇慶院士擔任主任，北京科技大學毛新平院士擔任副主任的評價委員會認為，南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板項目成果總體達到了“國際先進水平”，其中100mm厚鋼板止裂韌性達到國際領先水平，該科技成果由南鋼和東北大學共同完成。

東北大學王國棟院士，中鋼協科技環保部主任、冶金科技發展中心主任姜尚清，中鋼協科技環保部處長、冶金科技發展中心副主任李煜，南鋼總裁祝瑞榮，副總裁楚覺非、譙明亮，中國船舶工業行業協會、江南船廠、滬東船廠、揚子江船廠、揚州中遠、中船重工、馬尾船廠、青島北海、山東鐵實等用戶代表，以及東北大學、南鋼等成果完成單位代表出席會議。

南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板成果評價委員會成員包括，主任：鋼鐵研究總院翁宇慶院士；副主任：北京科技大學毛新平院士；委員：中國船舶工業行業協會副秘書長譚乃芬、中國金屬學會副秘書長高懷、上海大學院長董瀚、中信金屬副總經理郭愛民、燕山大學國家重點實驗室主任劉日平、南京大學院長孟祥康、江蘇科技大學院長鄒家生、上海船舶設計研究院研究員劉文華、中船725所研究員宮旭輝等。

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自黨的十八大以來，“海洋強國”的戰略目標已被納入國家重大戰略，超大型集裝箱船的建造，承載著各國海洋經貿文化交流的紐帶作用，是代表一個國家船舶建造的最高水平。然而，建設所需的核心關鍵材料——厚規格高止裂韌度鋼板等，因其技術門檻高、生產難度大，日漸成為制約我國超大型集裝箱船建造技術發展的瓶頸。在國家需要重點突破的七大類鋼鐵新材料清單中，排在第一的是“海洋工程裝備及高技術船舶用材料”，其中“加快高止裂厚鋼板等品種開發”位列其中，足見開發止裂鋼的重要性、緊迫性，是國家迫切需要攻關的“卡脖子”技術。

項目組匯報研究成果，北海重工、馬尾船廠、江南船廠等用戶代表介紹產品應用情況。

制造業是國民經濟的主體，是立國之本、強國之基。南鋼正式發布100毫米厚船用高止裂韌度鋼板，副總裁譙明亮主持發布會。

南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板項目組已獲得授權發明專利5件，發表論文11篇，項目成果用于國內首條24000TEU集裝箱船（全球最大），填補了國內空白；100毫米厚EH47止裂鋼實現全球首次批量應用。經過專家組質詢和討論，最終形成評價意見，“該項目的實施，打破了國外鋼鐵企業的技術壁壘與產品壟斷，為我國造船企業承接超大集裝箱船建造提供關鍵材料保障，取得了顯著的經濟效益和社會效益，項目推廣應用前景廣闊。評價委員會認為，該成果總體上達到了國際先進水平，其中100mm厚鋼板止裂韌性達到國際領先水平。”

南鋼一直以“鋼鐵報國，鋼鐵強國”為信念，自2011年開始，聯合相關單位，“不等、不靠、不要”，自籌經費開啟堅實而漫長的止裂鋼研發之路。2013年底，80毫米的E47高止裂韌性鋼板研發獲得成功；2015年10月，通過十國船級社認證；2018年2月，順利通過青島北海船舶重工集團焊接評定，并獲得首個供貨訂單；2020年4月，國內率先完成100毫米厚E40/E47的七國船級社認證；2020年12月，率先通過用戶焊評試驗，并獲得目前國際最大型24000TEU集裝箱船所需止裂鋼訂單。南鋼100毫米厚船用高止裂韌度鋼板，牌號分別為EH40BCA1、EH40BCA2、EH47BCA1和EH47BCA2。該產品的發布，填補了國內空白。

江南船廠配套部部長曹為

曹為作為用戶代表講話。他表示，很榮幸見證國產止裂鋼的產業化落地。南鋼產線布局合理，實現了全系列研發、生產；南鋼的研發、營銷體系始終實踐用戶至上的理念，共享研發、共享實驗室的做法，是協同創新的創舉。

中國船舶工業行業協會副秘書長譚乃芬

譚乃芬表示，南鋼的特厚止裂鋼實現替代進口，為中國造船業接單、建造大型集裝箱船提供了支撐，為盡早實現完全國產化提供了可能；船舶建造用鋼的基本國產化，是鋼鐵行業發展高端船舶用鋼的真實寫照，也是鋼鐵行業和船舶行業加強聯系、密切合作的成果。

中國鋼鐵工業協會科技環保部主任冶金科技發展中心主任姜尚清

姜尚清表示，鋼鐵產業的創新發展，為海洋強國戰略的推進提供了強力支持。產學研用融合創新是化解“卡脖子”難題的有效模式，也是科技創新的發展方向。高止裂厚鋼板等新產品仍然需要繼續深化研究，為持續降本、拓展應用做出貢獻。

中國金屬學會副秘書長高懷

高懷表示，南鋼是中國中厚板領域的特色企業，在金屬材料研發、生產的技術創新、工藝創新、產品創新等方面取得了卓越績效，南鋼的JIT+C2M模式值得學習和推廣。潔凈鋼的高效化智造是未來發展的重點，也是我們提升競爭力的方向。

中國工程院院士毛新平

毛新平指出，產學研用聯合創新研發新產品，可以有效解決船用核心材料“卡脖子”的關鍵難題，滿足高技術船舶對高止裂韌度鋼板的迫切需求，實現大型集裝箱船等特種船舶核心關鍵材料的自主保障。

中國工程院院士王國棟

王國棟指出，國家的重大需求是我們產學研用的主攻方向，產業鏈上下游協同創新是深化供給側結構性改革的重要抓手，企業是產品應用創新的主體，感謝南鋼的努力付出。學校是培養年輕人的搖籃，也感謝團隊的歷練成長。產學研用的深度融合，大有可為。

中國工程院院士翁宇慶

翁宇慶指出，特厚止裂鋼是建造大型集裝箱船的“卡脖子”難題，南鋼聯合研發出了新品，加上南鋼擁有不同寬度、厚度的軋制產線，擁有更多優勢。建議大家持續強化理念更新，深化焊接工藝和材料的研究，實現由產品生產商向服務提供商的轉變。

南鋼總裁祝瑞榮

祝瑞榮代表南鋼致歡迎辭和總結講話。祝瑞榮介紹了南鋼近期發展情況，并感謝行業、產業鏈上下游專家對南鋼的支持。他表示，好產品必然來自用戶的需求，產業鏈、創新鏈高效協同才能造就更強的價值鏈。南鋼智造，未來可期。南鋼將與用戶展開研發數字化、過程數字化、服務數字化的創新研究和創新實踐。南鋼是具有家國情懷、擁有擔當精神的企業，在著力打造中厚板領域頭部企業的進程中，“創新”是不二法寶。