X-Press Feeders，將租入東太平洋航運公司在中國船廠訂造的4艘7000TEU型船。

新加坡支線運營商X-Press Feeders，剛剛經(jīng)歷了一場噩夢。

旗下船齡僅3個月的集裝箱船“X-Press Pearl”輪，日前由于突發(fā)大火沉沒。目前，事故原因調(diào)查、后續(xù)理賠等，還在繼續(xù)。不過，這并不影響該公司繼續(xù)擴充運力。

近期，X-Press Feeders租賃了東太平洋航運公司（Eastern Pacific Shipping）在中國新時代造船訂造的4艘7000TEU型船，租期5-7年。

據(jù)了解，每艘新船的造價約為7000萬美元，其中2艘將在2023年年底交付，另外2艘在2024年交付。該訂單還包括2艘同類型船舶的選擇權(quán)。

此外，這批新船將采用常規(guī)燃料運營，不過可以選擇升級為雙燃料動力，每艘船舶需要額外支付1100萬美元。

根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2021年6月8日，X-Press Feeders的總運力為85艘、13.52萬TEU，其中租賃運力為56艘、8萬TEU。

另外值得關(guān)注的是，過去幾年，7000TEU型船在造船市場上幾乎無人問津。但今年以來，已有10艘新船訂單。此外，還有不少詢價中的訂單，包括全球知名船東塞斯潘和臺灣船東德翔海運，都有意訂造該類型船舶。

有分析稱，6000TEU-7999TEU的中型集裝箱船，運營靈活，既可以部署在跨太平洋航線、跨大西洋航線等東西向主干航線上，也可以部署在東西向非主干航線、南北航線以及區(qū)域內(nèi)航線上，因此近期較受歡迎。