該兩艘新造船屬自卸式巴拿馬型散貨船，船舶配置要求極高，入級船級社為英國勞氏船級社（LR），由世界著名DeltaMarine公司設計，船長229米，設計航速13.5節，計劃于2017年7月底交付。Delta Marine公司在技術規格書上對該型船舶綜合導航系統（INS）明確提出滿足國際最新標準IMO MSC.252(83)的要求：具備智能化集成報警管理，雙羅經控制，航跡控制（TCS），兩翼多功能分顯，封閉駕駛室，一人橋樓駕駛等功能，一些國際知名品牌因無法滿足此高規格配置的技術要求而選擇退出。
船東公司Vulica與監造公司Fleet在項目前期高度重視，親赴海蘭信南通海事生產基地進行實地考察，詳細了解海蘭信工廠情況、產品線配置、檢測設備和成型產品等，期間就產品技術和全球售后服務能力等方面進行了深入交流與互動。海蘭信憑借精細的生產管理，完善的調試檢測設備，專業細致的產品講解及INS成品演示贏得了船東信賴，船東當場表達了合作興趣，并對海蘭信所具備的工廠硬件、專業團隊和INS技術成熟度表示驚訝與贊許。
在隨后的技術及競標階段，海蘭信提供了包含6個多功能工作站、3套雷達等在內的高配置智能化INS系統解決方案，充分滿足船東和船廠的各項要求，在與國際知名品牌競爭中不落下風并最終脫穎而出，這再次證明海蘭信智能化綜合導航系統（INS）已達到國際一流水準，并展現出卓越的性價比。
此次項目成功簽約，說明越來越多的國外船東對海蘭信品牌實力的肯定和認可，同時離不開包括韓通船廠在內的國內造船企業對海蘭信的充分信任及對民族品牌的鼎力支持。海蘭信將再接再厲，遵循為客戶創造價值的理念，堅持在智能化航海產品的道路上不斷突破創新，向世界提供更加“智能、安全、舒適”的綜合導航系統(INS)。
