6月5日，在舟山中遠海運重工完成全部修理任務的“海灣”輪在拖輪的牽引下，緩緩地駛離了3號碼頭，開啟了新的航次任務。

“海灣”輪是一艘化學品船，總長182.88米，型寬32.2米，型深16.05米。此次修理工程包括：29個貨油艙特涂、新加壓載水處理裝置及其他常規修理工程。

體現在急客戶之所急、想客戶之所想

“海灣”輪進廠后，提出要安裝壓載水處理裝置。客戶的需求就是我們的追求，船舶進廠修理臨時“加活兒”太正常不過了。面對這一挑戰，總管小組積極溝通和策劃，充分體現了客戶至上的服務理念，更彰顯了修船的品牌實力。

接到新任務后，技術人員立即聯系了壓載水設備廠家，并結合以往的工作經驗，在仔細勘驗船舶現場狀態后，迅速制訂了施工方案。

在項目圖紙優化階段，技術人員及時發現了淡水艙新加隔離甲板中遺漏了艙壁角鋼縱骨等結構，及時更新完善了船東提供的設計圖紙。同時，技術人員同步加強與生產工區的溝通，相繼完成了工藝孔開設方案、分段吊運方案等優化工作，為后期施工大大降低了難度、縮短了時間。

體現在集思廣益、齊心協力攻難關

“海灣”輪重點工程為29個貨油艙的特涂任務，涉及的內容多、作業面廣。為了更好的協調生產有序推進，總管小組與各生產工區制訂了縝密的施工計劃。

總管小組積極協調生產、服務等職能部門，將施工任務細化到每個小時，順利保障了深井泵的拆除、駁運和存放任務。

修涂工區提前規劃生產場地，克服了甲板空間狹小等難點，迅速完成腳手架搭設、艙室噴砂及空調設備保障等任務，為后續艙室特涂奠定了基礎。

而在任務最繁重的特涂施工階段，修涂工區主管及施工人員每天早出晚歸，堅守在生產一線，并有效規避雨天、艙室高溫等困難，確保了艙室特涂任務按期完工。

體現在修船系統的硬朗作風、實干擔當中

“塢期就是生命線”，這是修船系統每個總管小組和管理、施工人員的工作準則。

“海灣”輪進塢后，船東提出能否為該輪的艏、艉船名重新設計。為了滿足船東的需求，總管小組及時協調技術人員立即開展生產設計。技術中心的同事們連續加班兩個通宵，最終保證了船名的更新。

“海灣”輪修理期間正值五一，為了保證該輪及時上線，總管小組和施工人員主動放棄節假日休息，無論是技術支持還是生產服務，無論是外協聯系還是安全保障，切實體現了雷厲風行的硬朗作風。

精誠所至，金石為開。“海灣”輪的順利開航，完美展現了修船系統干部職工實干擔當的作風，充分彰顯了企業客戶至上的品牌形象。