6月15日，中國船舶大船集團舉行BACALHAU浮式生產儲卸油船船體及生活樓項目（FPSO-8）鋪底儀式，標志著該船正式步入塢內施工階段。
Bacalhau FPSO是大船集團建造的第七艘FPS0，是大船集團與世界知名FPSO承攬工程公司MODEC、世界知名石油公司Equinor首次合作。該項目是大船集團與MODEC公司聯合開發的M350型FPS0，大船集團負責FPSO浮體部分、生活區基本設計、詳細設計和生產設計及施工建造。該項目入級DNV·GL船級，懸掛巴哈馬旗，按照DNV·GL 2019最新規范設計的全球首艘超大型海工項目，是開采石油進行油氣分離、處理含油污水、動力發電、供熱、原油產品的儲存和運輸，集人員居住與生產指揮系統于一體的綜合性的大型海上石油成產基地。作業油田為巴西桑托斯盆地BM-S-8區塊和Carcara北部區塊。
FPSO-8號船總長339.50米，型寬64米，型深33米，設計吃水22.65米，浮體部分為非自航型，無球艏，采用斜艏、方艉，無主機、舵槳等驅動系統，采用多點系泊系統定位方式，涉及技術規格高、質量要求高、界面復雜等特點。
該項目施工物量巨大，塢內將進行583個分段總組，合攏196總段。其中鐵舾、管舾、電纜施工物量繁重，全船管子重達2000噸；電纜拉放總長度約80萬平方米；特涂面積約88萬平方，加上各種設備材料種類繁多，包括多點錨泊、立管支撐、飛機平臺支撐、海水提升支撐、深井泵等設備安裝，給建造精度、人力需求、施工管理帶來極大挑戰。同時焊接要求、涂裝要求、材料要求、設計和建造，都必須做到能實現該平臺在油田只需要低程度的維護，保證30年不進塢。
自該項目開始以來，大船集團憑借多年來建造大型船舶的底蘊，夯實基礎、深挖潛力，在與MODEC高效、平等溝通及Equinor的悉心幫助下，順利實現鋪底節點。未來，大船集團將把該條生產線打造成能滿足國際油氣行業標準和實踐做法的典范，向Equinor、MODEC交出一份滿意的答卷。
