6月10日上午，中國船舶集團旗下江南造船東區港池碼頭汽笛響起。“雪龍2”號極地科學考察破冰船結束為期一個月的維護保養，即將開啟下一次科考任務。
此次常規維護保養，是“雪龍2”號圓滿完成第37次南極考察任務，安全航行179天，累計3.6萬海里后，于5月12日返廠。重點對輪機、涂裝、電氣、甲板機械、科考等主要設備進行了年度保養和部分更換維修，共包括四大類200余項工程，其中塢內工期14天、碼頭周期16天。
本次保修推出了兩項革新，分別為首次使用浮船塢開展塢內工程、首次采用超高壓水槍除銹機器人設備除銹。
首次使用“江南長興八號”浮船塢開展塢內工程
為配合公司生產，“雪龍2”號首次使用“江南長興八號”浮船塢開展塢內工程。在“零”經驗、高風險情況下，保修團隊先后組織策劃內容討論二十余次，編修策劃方案上百次，壓載調整方案數據內外部評審近十次。在實際操作中，按照既定方案將作業時間精確到分鐘。同時，為了防止船舶在坐墩過程中發生偏移造成底部設備損壞，本次進塢提出橫向偏差不大于50毫米，縱向偏差不超過100毫米的高要求，最終確保了“雪龍2”號首次使用浮船塢進出塢的“零”失誤，開辟了公司一條全功能的生產線，加快了公司高質量發展步伐，提升了公司核心競爭力。
首次采用2500kg超高壓水槍除銹機器人設備除銹
推進綠色修船、智能化修船，本次“雪龍2”號保修引進2500kg的爬壁式超高壓水機器人和吸盤式超高壓水設備。使用上述設備除銹避免了揚塵污染，除銹產生的廢水集中處理后再行排放。與此同時可高效除銹和破冰漆，進塢僅3天就完成破冰漆去除工作，效率較常規沖砂提升80%，大大縮減了塢期、節省了人工。該項方案革新有力推進了綠色修船和智能化修船進程。
