澳大利亞設計工作室Nick Stark Design剛剛發布了他們的最新概念，即94米超級游艇Crystal（水晶）項，該項目以定義上層結構的醒目水晶框架命名，流暢的線條的協同作用和水晶結構的精確性形成了獨特的輪廓。

“我們想創造一種值得慶祝的美學，”設計背后的設計師兼船舶建筑師Nick Stark說。“這些線條向上跨越，既提升了我們的視線，也引導我們關注周圍的事物：人、社區和環境。”

2500 GT游艇專為快速全球航行而設計，始終專注于流體動力學基礎，光滑樸實的水下線條既提供燃油效率，又提供卓越的耐波特性。“與我們所有的設計一樣，船舶對其環境的影響是至關重要，環境考慮因素從可控制螺距的螺旋槳到通過水動力優化的船體，混合動力系統和最大化太陽增益的玻璃布置。

主動耐波系統的鰭和陀螺穩定儀配對進一步提高了耐波性。“鰭片在高速時提供了良好的耐波性，”Stark解釋說，“而陀螺穩定儀在船只靜止時表現出色。”主動穩定系統還提高了前甲板直升機停機坪的可用性，在一系列海洋條件下最大限度地提高安全性。

Crystal項目將她的客人與戶外環境連接起來，擁有廣闊的戶外甲板空間，這艘94米的超級游艇前甲板設有直升機停機坪，船上設有三個游泳池——位于船東甲板、陽光甲板和船尾甲板的私人熱水浴缸。“光線穿過陽光甲板水療中心的玻璃地板，進一步打開了業主甲板的內部空間。中庭般的效果為下面的休息室帶來了既舒緩又充滿活力的光線，”Nick Stark解釋道。

在整個設計過程中，“美不只是表面現象”的理念始終貫穿始終，相控陣天線系統成為替代傳統衛星穹頂的一個選擇。”

Nick Stark評論道：“庇護所的感覺是設計的核心，我們的目標是創造一個安全、放松的空間，在完美的船上去欣賞美景。”

他表示：“我們的設計讓上層建筑的細節顯得有些夸張，但其實完全可以建造。”該設計過程中不可或缺的是一系列復雜的軟件系統，它們簡化了將設計與造船現實聯系起來的復雜元素。目前大約有6到7款軟件正在開發中，它非常依賴軟件來簡化過程。”

“設計方法源于這樣一種想法，即有一天你可能要對實際建造它負責。它的設計方式和建模方式是可建造和可行的，而不僅僅是高大上的空談。線條的清晰度，它是表面的簡單性和細節的復雜性的相互作用。在頂部有一層可折疊的表面，有許多表面向不同方向移動，我們實際上必須建立軟件來可視化。”

Nick Stark擔任澳大利亞Silver Yachts的高級造船工程師將近20年，從1號船體的早期設計階段就開始在Silver Yachts（當時稱為Hanseatic Marine）工作。他致力于幫助實現設計師Espen Oeino執筆的“Silver”號、“Silver Zwei”號、“Smeralda”號、77米“Silver Fast”號和85.3米“Bold”號從概念到海試的各個階段。開設定制設計工作室讓Nick能夠專注于那些等待他有時間、精力和耐心將它們變為現實的項目。

這位前Silver Yachts船舶建筑師展示了創造力的天賦，他已經擁有廣泛且快速增長的多樣化概念組合。他的創造力，以及在設計階段結合的先進技術，為行業帶來了一個具有前瞻性的概念的新組合。Crystal項目是這些引人注目設計中的最新作品。