6月28日，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司建造的H5672船按線表計劃順利出塢；6月29日，建造的H5670、H5671船舉行“云命名”典禮。兩天內一船出塢、兩船命名，生產勢頭高漲，公司造船事業二部用良好業績向黨的百年華誕獻禮。

H5672高完整性狀態順利出塢

H5672船于4月29日浮移后開始第二階段搭載，原計劃在6月28日出塢，由于塢內周期較短，且進入5月后，雨水天氣、高溫天氣穿插，因此加大了現場施工難度。各生產部門在指揮部的帶領下，盯住出塢節點、緊盯出塢狀態目標要求，為船舶順利出塢而全力以赴。

搭載涂裝部提前對總組方案和場地布置、搭載吊裝碼數和主體成型時間、塢期節拍錯開、勞動力平衡、各階段完整性目標等方面，進行了詳細的策劃與分析。在艙蓋調試完后，確保舾裝件及時燒焊、報驗并交涂裝。

后涂作業區在雨水天氣較多的情況下，及時把握好天氣情況，確保艙口圍面板油漆全部完工，為艙蓋膠條及時修整及安裝創造了條件，艙蓋面試箱工作得以順利進行。同時，在船東的積極配合下，6月27號（周日）加班進行報驗，取得了艙蓋面試箱功能項目在塢內報驗結束的突破性成績。

總裝部各作業區在系列船建造的基礎上，總結經驗、固化亮點、提升不足，組織精干力量確保塢內生產進度。在出塢時，H5672船機艙區域完成了發電機動車、鍋爐點火、集控室內裝完等項目，油水艙室打磨涂裝完，機艙伴行管準備試壓，主機外部開始串油；貨艙五大管系、壓載污水、油艙加熱管密性報驗結束；上建區域應發間內裝結束、應發動車。

與同塢前期建造的系列船對比，H5672船浮移后第二階段塢期為58天，在塢內周期明顯壓縮的情況下，船體狀態超越了標桿船H5667，整體狀態與H5671、H5669船相比均有穩定提升，高完整性狀態順利出塢。

根據文沖廠區產能轉移的需要，造船事業二部加強運營頂層設計，在2020年底全面部署了“7+7”批次建造方案實施工作，為三線并兩線后各項工作開展指引未來發展方向。隨著H5672船的出塢，標志著造船事業二部造船即將進入一個新的階段。

H5670、H5671“云命名”

6月29日，黃埔文沖在文沖廠區為H5670、H5671舉行“云命名”典禮。命名典禮簡單而隆重，在命名人以及領導、嘉賓的祝福及見證之下，典禮圓滿結束。

目前2038TEU系列船已實現交船3艘、試航4艘、出塢6艘、進塢8艘、開工11艘的成績。接下來，項目團隊還將繼續深化推動系列船的建造管理工作，及時總結不斷完善，力爭該項目實現成本可控、質量保證、周期縮短、效益增加的新局面，向著2021年度系列船完工交付8艘的目標邁進。