近日，渤船重工為天津新港船舶重工有限責(zé)任公司整包建造的中國礦運325000噸礦砂船4號船開始進(jìn)行預(yù)期9天的航海試驗，本次航海試驗將要完成70項海上測試項目。

該船自出塢以來，面對水下系泊試驗周期短、任務(wù)重，項目組統(tǒng)籌策劃與安排，并與參建單位密切協(xié)作，攻堅克難堅持以生產(chǎn)節(jié)點目標(biāo)為導(dǎo)向，以生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備問題為管理抓手，全力解決現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)計、物資等問題所帶來的影響，不斷推進(jìn)生產(chǎn)建造進(jìn)度。

掃尾交船階段，渤船重工將與港船進(jìn)一步緊密協(xié)作，合力攻堅，以交船目標(biāo)為導(dǎo)向，全力進(jìn)行公開問題處理銷項、備品備件及完工資料移交等后續(xù)工作，按期保質(zhì)實現(xiàn)交船節(jié)點。

該船入CCS單一船級社，船舶總長 340 米，型寬 62米，設(shè)計吃水 21.4 米，載重噸約325000噸，服務(wù)航速 14.6節(jié)，續(xù)航力 25500 海里，在設(shè)計上，該船可實現(xiàn)一人駕駛操控,配有船體應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)采用單機(jī)雙燃料驅(qū)動，設(shè)有 LNG 燃料艙，并設(shè)有廢氣脫硫系統(tǒng)，具備綠色、環(huán)保節(jié)能和安全等特點。